优点方面：
1、脱困能力强
奥迪A4L虽然搭载的只是适时四驱系统，但车内配备了多片式离合器，在离合器片完全压紧的情况下，车辆的中央传动轴能够形成一条硬轴，以至于车辆实现差速锁的效果。说白了就是当车辆的其中一个车轮悬空或者打滑的时候，扭矩会自动分配到有抓地力的车轮上。
2、操控性能好
四驱的奥迪能够通过合理的分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，以便达到最好的车辆平衡状态。这种平衡状态能够让奥迪在快速过弯的时候，不会出现两驱车所存在的转弯不足或者转向过度的情况。
此外，由于四驱的奥迪能够智能分配车辆的车轮动力，所以还可以让车辆有更好的抓地效果，不仅能够轻松应付雨雪天气，让车轮不轻易打滑，还有助于操控性能的体现。
3、油耗比老款低
虽然奥迪的Quattro一经不是曾经的正宗全时四驱了，但目前的“Quattro Ultra”能够让前轮驱动更加稳定，并且中央传动轴和后差速器壳体也能够停止转动减少负荷。那么当车辆的不必要功耗得到减少之后，燃油经济性自然就得到了提升。
缺点方面：
1、越野性能降低
虽然奥迪的“quattro ultra”系统优化得非常出色，但是不可否认的是新车在硬核的越野能力上有所下降，已经失去了托森以及冠状齿轮结构的特性，使得车辆日常行驶时的驾驶感受与两驱车的区别不大，只有在急加速、车轮打滑等特定情况下才会切换成四驱系统。
2、多片式离合器容易过热
因为多片式离合器需要不断进行动力传递，并且还不能经常压紧离合器，所以中央离合器片很容易就会出现滑动的现象，在经过摩擦产生热量后，离合器片便自然而然地会出现过热的现象。
3、失去了信仰
许多人购买奥迪的四驱并不是因为真的需要四驱，而是把奥迪的“Quattro”当成了自己的信仰。然而奥迪A4L不仅改为了适时四驱，而且还失去了托森差速器，以至于不少人表示新车已经失去了“灵魂”，也不再能够寄托信仰了。
以上便是奥迪A4L的四驱系统的优缺点所在了，虽然该四驱存在了许多缺点，但在同级别车型中Quattro Ultra 依然是不可轻视的存在。对于A4L四驱有多猛只有自己试过才知道，总之适不适合