“滇南商埠”区位优势明显，综合交通枢纽助力红河“起飞质变”。【拓展资料】红河州地处滇南，接壤越南，拥有长达848公里的国境线。自古以来，这里就是我国陆路通往东南亚国家的重要门户，南方丝绸之路沿红河水道而下，可与海上丝绸之路连接。历史上就享有“滇南商埠”、“滇南邹鲁”、“文献名邦”等美誉。1889年8月25日蒙自海关成立，蒙自正式开埠通商，成就了云南的“第一”，原始的马帮运输与蛮耗口岸成为当时红河与外界通商的唯一方式和通途。史料记载：“每日大船三百，小船千艘，来往如蚁”，红河曾是云南货运量最大的航道之一。也是当时云南最为重要的对外贸易平台。1910年，滇越铁路通车，云岭高原的深山沟壑中跑起了蒸汽火车，工业文明的光芒借此照进了祖国西南边陲，让铁路在红河人心中已不再是洪水猛兽的存在，被改变的是看待世界的方式。打破了云南几千年来原始、封闭、落后的经济状况，顿时从封闭的边陲变成了中国开放的前沿。在滇越铁路通车百年之后，2019年，时速160公里的“复兴号”动车组列车从昆明出发，途经蒙自，直达口岸城市河口。它以160公里的时速推动着红河州对外开放的步伐，促进红河片区与外界商贸、人才文化经济全方位的交流，同时为红河片区、红河综保区、蒙自经开区的联动发展提供了强有力的支撑和保障。1992年9月河口边境经济合作区在河口建立，同年11月蒙自经济开发区列为云南省级经济开发区；从1993年5月和11月境内的河口、金水河两个国家一类口岸先后开通，到2019年中国（云南）自由贸易试验区红河片区（以下简称红河片区）挂牌成立。再到2020年1月1日起，河口县南溪河口岸关闭自行车通道，中越商贩延续多年的“自行车推货过大桥”现象彻底消失。近年来，红河州“内联外通”“北融滇中”“贯通南北”的综合交通路网体系不断构建，陆续不断有交通项目完工，新建续建项目稳步推进，综合交通建设成绩喜人，在交通出行方面向全州人民交出了亮眼答卷。红河州高速公路通车里程突破1000公里，通车里程位居云南省第3位。