什么是出口退税?请举例说明。谢谢。

提问者:用户GM2iNOb1 时间:2024-11-28 11:22:12 阅读: 2分钟

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出口退税是国家最初为了鼓励出口,赚取外汇。打个比喻,以前纺织是13%的出口退税,就是说出货后再把货值的13%退给出口商(因为增值税企业已经在国内交过是17%,所以叫“退税”),目前纺织品竞争很激烈,很多国内企业都是以低于成本的价格做(甚至将13%退税里面的一部分让利给国外客户),目的是为了维持客户,维持企业继续运转,有活做。但是06年9月份,纺织退税调整到11%,也就是少了2个点,这样就是说,出口企业以前可以让利给老外的那“一部分”变得更少了,或者如果继续维持以前的价格,那么由于退税降低了2个点,也就是等同于利润降低了2个点。原本就几乎亏本的企业,利润又降低了2个点,你说难不难? 由于目前外汇储备太高,贸易顺差相当严重,并迫于国际市场的压力,国家调整出口退税是比较正常的,预计以后会越来越少,甚至取消退税。

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出口:内销的话,你开17%给客户(即意味着交17%给国家)外销的话,你不用开发票,这时节约了17%的税费。但是不但不用交税,国家反而退17%给你,即意味着你共获得利润为34%。进口:用手册进不用交税即可进口到国内,一般贸易进口的话就看进口关。
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86071990,退税率在百分之15左右具体的忘了!轮对的hs编码属于转向架的下一级,实际上轮对是没有那一级编号的,只到转向架.。
去办理出口退税资格认定表办理出口退税资格认定的程序出口货物退(免)税资格认定的程序一般分为申请、受理、审核、审批、发放五个阶段。1、申请出口企业按《中华人民共和国对外贸易法》和商务部《对外贸易经营者备案登记办法》的规定办理备案登记后,没有。
从中国解放开始,铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道,非航空,公路能比拟.当然不通铁路的地方就不比了.在运力,经济等方面铁路是有较大优势的.在现代同样如此,我相信30年内不会有太大变化.30年对于一个城市的发展是无法想象的.。
价格一次定死,不做调整,所有风险由施工方承担。。
主要内容有:全面调整优化列车运行图、改善餐饮服务及商品供应等。在进一步发挥高铁优势,提高高铁覆盖率的同时,大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车,推出更多方便快捷的客运产品,进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给,。
公交线路:地铁1号线 → 地铁2号线 → 30路,全程约14.7公里1、从汉版城路乘坐地铁1号线,经过5站, 到达权北大街站2、乘坐地铁2号线,经过5站, 到达小寨站3、步行约190米,到达小寨站4、乘坐30路,经过2站, 到达雁塔西路东口。
序言:这是我上传的第三篇西塘旅游攻略了,前两篇浏览量都很大,但是不知道什么原因,没上过首页,真是郁闷,这次我一定要好好表现,做到有图有真相,让我的攻略上首页。由于西塘旅游局最近对旅游区的改革比较多,所以我觉得有必要对我的攻略做一次升级,用最。
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成都地铁号线位于成都市市区二环、三环路之间,涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新区、锦江区、成华区等行政区。地铁7号线工程从城市北部的火车北站沿顺时针方向主要途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道。
成都地铁停留的最长时间为3小时。根据成都地铁官网信息显示,成都地铁已开通1、、3、4、7、10号线,线网最高单程票票价为10元。乘客单次乘车在车站付费区可以停留的最长时间为3小时。成都地铁实行里程计价制。起价2元可乘坐4公里,3元可乘坐8公。
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