北京地铁 电梯事故，求电梯牌子，以后绕着走。

2010年12月14日9：00AM，深圳地铁一号线国贸站一部站台通往站厅的5号上行扶梯突然逆行，导致25名乘客受到挤压并擦伤。【奥的斯513MPE】 奥的斯电梯（中国）投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州及成都设有八家合资企业，经营管理着奥的斯(OTIS)、西子奥的斯(Xizi OTIS)和快速(Express)三大电梯品牌。北京地铁4号线电梯事故发生后，国家质量监督检验检疫总局立刻发出紧急通知，要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用4号线事故中发生故障的奥的斯品牌513ＭＰＥ型电梯。 7月5日至7月11日不到一周的时间，我国多个城市共发生四起地铁电梯事故。经调查，发生事故的电梯分别为“奥的斯”和CNIM，作为肇事产品的生产商，在连续发生事故之后却都没有做出明确回应，也没有采取积极有效的应对措施。 自动扶梯停运上海部分地铁站客流压力增大。7月12日，到站客流在莘庄地铁站楼梯上排长龙。北京地铁4号线电梯逆行事故造成重大死伤后，各地电梯事故近日如“多米诺骨牌”般接连上演。惨剧背后凸显的是中国电梯业产能过剩、恶性竞争导致质量难保的隐患。 停运约一周后，截至7月12日晚上6时，深圳已有54台同类型的奥的斯电梯检验合格后重新投入使用；上海市政府新闻发言人陈启伟也表示，从轨道交通客流实际情况和综合安全因素考虑，市质量技术监督局昨天已会同市城乡建设和交通委员会、上海市交通运输和港口管理局、上海申通地铁集团有限公司、上海市特种设备监督检验技术研究院等部门召开专门会议，协调解决地铁站点奥的斯513MPE型自动扶梯临时性恢复使用问题，预计14日莘庄站将有4台奥的斯513MPE型自动扶梯恢复运转，15日起8台奥的斯513MPE型自动扶梯全部临时性恢复。奥的斯513MPE型电梯就是在半年时间内接连造成北京地铁4号线动物园站逆行事故和深圳地铁1号线国贸站类似事故的罪魁祸首。据奥的斯电梯（中国）投资有限公司官方网站介绍，MPE是一款载重扶梯，适用于室内、室外的大流量公共交通场所，如铁路站、公共汽车站、地铁等。【事故回顾】深圳7月11日21时10分左右，由香港铁路公司运营的深圳地铁四号线清湖站B出口扶手电梯行驶至三分之一处发生停顿而后逆行，4名乘客受伤，其中曾姓女子面部流血，但伤势并不严重。不同于之前北京、上海等地事故情况的是，此次发生事故的扶梯品牌为CNIM。7月12日19时17分，港铁深圳公司方面向媒体发来“补充说明”表示，视频显示的时间可以证明，事故发生时该部电扶梯运行正常，直至21时16分31秒电扶梯停止运行。而对于外界广泛质疑的视频可能存在时间空白的问题，该公司表示两段视频衔接完整、没有空白。上海7月11日上午，上海地铁3号线曹杨路站一部“奥的斯”电梯在运行过程中突然停止工作。地铁运营方表示，目前暂未收到人员受伤报告。南京7月10日下午4时许，南京地铁一号线安德门站2号口上行扶梯在运行过程中有十多人突然从电梯上摔下，其中包括两名孩子，伤员立刻被送到附近医院救治。南京市地铁运营部门通告了公安机关的调查结果：事故发生时，该站地铁扶梯正常运营，并未出现倒溜伤人，事故原因为乘客意外行为导致。北京7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站上行扶梯发生故障，突然倒转逆行，导致一名13岁男孩死亡，2人重伤，26人轻伤。