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[不是好消息]趁此机会泼盆冷水：4号线和大兴线远期可能会分开运营看来这两天，坛子里很多人都被4号线和大兴线贯通运营的事弄得很愉快吧但是很遗憾，这个贯通运营将只出现在大兴线开通初近期，而在远期，由于大兴线客流冲击过大，两线将分开运营虽然按照设计，这个远期将在开通后25年，即2036年出现但众所周知，由于北京地铁烂到极致的客流预计能力加之很有可能会持续实行下去的单一票价2元这个远期可能在开通后5~10年后就会提早到来也就是说，大兴线，作为4号线南段的时间可能也就只能维持10年左右有关资料来源于《关于贯通运营与分段运营对车站建筑设计的影响》，作者王明升该文提到两种新宫站的设计方案一种是初期分段，远期贯通，另一种是初期贯通，远期分段并作出表格对比根据报道可知，新宫站全长360.15m，宽40.9m，建筑面积3万平方米与初步设计得出的车站尺寸相同所以由此可知，4号线和大兴线将采用初近期贯通，远期分段的运营模式车站线路布置如下运营模式：本方案南苑西采用双岛四线，4号线正线中穿两岛式站台，大兴线外包于两岛式站台外侧，两线正线通过渡线连接，4号线站后折返线一次实施。4号线与大兴线贯通运营，本站站后折返线在运营初期可以组织临时小交路，也可以作为故障车停车线。远期如果大兴线对4号线的客流冲击较大，大兴线可以向东延伸，4号线在此站后折返，实现两线独立运营，增加了运营的灵活性。由上可知，远期大兴线将向东延伸，所以即使分段，也不会产生太恶劣的副作用，所以不用太担心。