上海地铁是如何过江的

地下巨龙——过江隧道与地铁隧道位于市区南部打浦路口，面临中山南路，故名打浦路隧道。浦东对岸与耀华路相接。全长2761 米、宽7.07 米、高4.1 米，双车道。隧道内采用全横向通风方法，设有照明、电话、排水泵房、消防、测速等各种装置。以货运为主，客运为辅。每小时车流量达1000 多辆次。上海第二条穿越黄浦江的隧道，位于延安东路外滩。故名延安东路隧道，1986 年始建，1988 年底通车。该隧道全长2260 米、宽7.5 米、高4.7 米，双车道，整体开阔、舒畅、净洁；采用先进仪器设备，对交通测控、消防、供电、通风等进行统一调度；以客运为主，货运为辅，每小时车流量约1000 辆次，与打浦路隧道协调使用。按照上海城市建设总体规划，未来黄浦江底还将开凿建设嫩江路隧道和草镇隧道。配合开发、开放浦东，将以立体交通网络体系将浦东、浦西联为一个整体。上海“地铁一号线”婉蜒14.57 公里，呈S 形排开。沿线设有新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路、上海火车站等12 个车站。其中徐家汇、上海火车站、人民广场为大站。每个车站都有其各自的建设规模和装饰特点，每个车站都相连着地下商场与地面建筑，贯穿上海最繁华的商业中心、文化体育中心和主要交通枢纽。