记者昨（15）日获悉，成都第二机场金堂选址方案已经获得中国民航建设集团公司专家的一致认定，该机场将按最大满足年客运吞吐量8000万人次设计。今后，成都将形成“一市两场”的机场布局，成都与国内其他城市以及国外城市的距离将越来越近。第二机场金堂最合适成都市交委相关负责人称，随着航空业的迅猛发展，成都预计将在2015年左右达到3500万人次。因此，再修建一个国际复合型枢纽机场对成都而言就显得非常必要。按照国家规划成都大型机场的初步定位，成都市对成都第二机场的选址进行了多次深入论证，并形成了初步方案。经中国民航建设集团公司专家评审后，一致认为金堂拟选场地符合成都市交通体系和城市总体规划的要求，场地工程地质条件相对较好，净空条件满足民航有关规范要求，地面条件适合作为成都第二机场的备选场址。根据初步方案，成都第二机场拟定的选址位于龙泉山以东，金堂县白果镇和平桥乡一带，靠近成南高速公路淮口出口，与天府广场直线距离约为55公里。年吞吐量8000万人次按规划，第二机场将预留5条以上的跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，还将开通10条以上国际直达都市区航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，从而打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。依托两大机场，成都将增强与世界各大主要城市的联系，开通成都至美国、成都至欧洲、成都至日本、成都至印度、成都至中东、成都至东南亚国家的多条国际直飞客运航线，逐步构筑起一个国内的2小时航空圈，快速通往北京、上海、广州、拉萨等东南西北各主要城市，一个亚洲范围内的4小时航空圈，快速通往日本、新加坡、蒙古、巴基斯坦等东南西北周边国家，以及一个世界范围内的15小时航空圈，快速飞到美国、澳大利亚、英国、俄罗斯等东南西北世界各地。成都将形成“一市两场”随着第二机场的建设，成都将最终形成“一市两场”的航空格局。目前，从市区前往第二机场拟选址的最快捷径是成南高速公路金堂淮口站。成都市交通部门还规划设计了多条连接市区以及周边城市与第二机场之间的高速公路、城市快速通道、轻轨、铁路等多种连接方式。如，连接中心城区与第二机场之间的规划通道就包括“三轨九路”中的成金快速路（第二阶段），地铁4号线往东延伸的一条轻轨，成安渝高速公路、第二机场高速公路等。此外，规划中的环成都经济区高速公路也将连接第二机场，方便周边城市的乘客最快捷地直达。今后，成都市还将积极研究成都第二机场与双流机场之间的快速交通联系及运营等相关问题，使两个机场整合功能、提高效率。