10月27日，据北京地铁公司及京港地铁公司消息，地铁1号线22座车站（除未开通苹果园站外），及4号线北京南站、西单站、角门西站，大兴线西红门站、新宫站5座大客流车站，已完成AED配置工作，每个车站1台。
所谓AED，即自动体外除颤器，能够自动监测心率，在必要时通过电击让心跳恢复正常，具有心肺复苏无法替代的功能，可极大提高心脏骤停患者的存活率。
地铁公司发布的图片显示，1号线内的AED设备为亮眼的橙色，基本上都放置在地铁站厅层（闸机所在层），非常醒目。4号线已安装的AED设备都放在了站台层（列车所在层），颜色为白色，部分车站的AED设备放在了白色背景墙前，不是特别显眼，比如西单站。
1号线天安门西站，图片来源：北京地铁
4号线西单站，图片来源：京港地铁
北京地铁表示，后续还将根据车站实际情况进一步研究推广，正邀请包括红十字会等机构，协助制定在地铁线路安装AED设备的布设方案。
根据规划，年底前北京还将完成4号线全线，2号线、13号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等线路全部车站的AED配置工作。
到2021年底，北京地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站，将完成AED配置，届时设备覆盖率将达到84%。
到2022年底，剩余的5条线路——15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线，也将完成AED配置工作，届时AED将覆盖北京所有地铁站。同时，2020至2022年新开通线路，将同步配置AED设备。
虽然AED在使用时有语音提示，被称为“傻瓜式”操作，但没有用过的人依然会有所担忧。为此，地铁运营企业将对员工进行AED培训，到2022年底，预计一线站务人员培训取证率将达到80%以上。目前，北京轨道交通全路网共有1700余人取得AED急救证书。
此前，上海和深圳地铁已经安装AED设备。北京地铁布设AED后，四个一线城市仅广州地铁没有AED。广州地铁客服对界面新闻表示，目前正在做试点安装AED的准备工作。
根据不完全梳理，在内地38个开通地铁的城市中，有20个城市的地铁站内配备了AED，占到总体数量的一半多。20城分别是北京、上海、天津、沈阳、东莞、深圳、杭州、南京、宁波、青岛、大连、苏州、长沙、南宁、合肥、兰州、重庆、成都、长春、徐州。
不过这些城市中，并非所有地铁站都配了AED，大部分城市只是在少量站点配备。做的最好的是深圳、南京、徐州，这三个城市在所有地铁站都配了AED设备。
为确保AED设备的及时、有效使用，各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置，并设有明显的指引标识。AED上张贴使用说明，方便使用者按照流程使用。同时，地铁运营企业编制了轨道交通AED设备使用管理办法，并会同厂商共同细化AED设备日常管理、检查维护、使用流程等具体事项，确保AED设备保持良好状态并在乘客意外事件救助中发挥作用。
除了增配设备，这些AED设备将会纳入信息系统，通过信息化手段加强与院前急救指挥调度体系的联通，急救调度中心可全面掌握全市所有AED设备的定位及状态，下一步将汇总火车站、地铁站、交通枢纽、公园等公共场所所有AED设备的联网信息，形成全市范围内的AED地图，便于市民第一时间获悉周边AED设备的位置及是否可用，切实保障广大市民的生命安全。
“理论上，谁都可以使用AED，没有资质的门槛，当然我们推荐经过培训的人员进行使用。”他说，遇到突发情况时，市民首先要迅速拨打急救电话，然后立即通知地铁的工作人员，由他们启动相应的急救程序。
这些AED设备都会放置在有工作人员值守的区域旁，目前，他们已经开展对地铁工作人员的急救培训，由经过培训的人员实施抢救，效率会更高。
