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国外的铁路(如果不是社会主义国家)分两类:国有和私营铁路公司.通常来讲,国有回铁路公司均不答盈利,因为这是属于政府公共投资项目,主要用于提高社会运营效率;即使对于私营铁路公司,政府也会在铁路运价(无论客运还是货运)均有严格的监控和限制手段,既防止其牟取超过社会平均回报的利润,也会在该私营公司出现经营困难时提供相应的补贴,以便维持其正常经营,履行其社会服务的功能.
国外的铁路(如果不是社会主义国家)分两类:国有和私营铁路公司.通常来讲,国有回铁路公司均不答盈利,因为这是属于政府公共投资项目,主要用于提高社会运营效率;即使对于私营铁路公司,政府也会在铁路运价(无论客运还是货运)均有严格的监控和限制手段,既防止其牟取超过社会平均回报的利润,也会在该私营公司出现经营困难时提供相应的补贴,以便维持其正常经营,履行其社会服务的功能.