最佳答案
身体可能太瘦，正好被夹在安全门和车门中间，两个门正常关闭，车辆按正常运行才出的事故，所以乘坐地铁、公共交通不要挤，太危险。
北京地铁5号线一女子遭安全门夹住后身亡 为什么
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地铁是封闭环境，风压大，进站出站的时候会将人推到，或者带下站台。。
在铁路声屏障实施过程中，在有需要提供检修的出入口就需要安装安全门的，因为安全门作为声屏障的一部分，理应属于声学构件，其制作标准应通过国家相关部门检测。。
地铁上下车门多，人流量大，上车前乘客一涌而上，控制不住，存在挤下站台的危险！所以要设置安全门！火车上下车门有列车员验票，人流量有一定限制，不可能一涌而上，所以，不设安全门。。
广州西屋中标北京地铁5号线安全门项目。
在铁路声屏障实施过程中，在有需要提供检修的出入口就需要安装安全门的，因为安全门作为声屏障的一部分，理应属于声学构件，其制作标准应通过国家相关部门检测。。
这个要看安全门的结构是什么样的。如果是半高式的安全门，像北京地铁专13号线的，一般属在1米以上。这种安全门站台会有小幅外延，因此距离较宽，这种安全门一般用于地面上的轨道交通。另外一种是全封闭式的安全门，像地铁4号线那种，这种距离一般就50。
确实有这个可能,铁路上有规定,是禁止在钢轨上行走,或者横穿铁路,绝对禁止在岔区行走.现在铁路大部分都是电气集中联锁或者是微机联锁,就是说道岔和信号机是互相联锁的,只要开通了信号,道岔就自动锁闭了,都是无人化,道岔靠的是道岔转辙机来实现自动。
身体可能太瘦，正好被夹在安全门和车门中间，两个门正常关闭，车辆按正常运行才出的事故，所以乘坐地铁、公共交通不要挤，太危险。。
夹多了，地铁门会弹开的，地铁不会启动运行！夹少了（手、指、鞋、脚、衣物），自己可以抽出来的！实在不行的情况下，可以按响警铃的！。
一个学校的主体就两部分——老师和学生，教学设备、学校的物质条件当然会有一定的影响，但是老师不负责、不用心教，学生不认真学习，人在课堂、心在旷野，表面学习，背地敷衍了事、习惯性偷懒，学校自然拿不出成绩，所以以下着重从老。
一个学校的主体就两部分——老师和学生，教学设备、学校的物质条件当然会有一定的影响，但是老师不负责、不用心教，学生不认真学习，人在课堂、心在旷野，表面学习，背地敷衍了事、习惯性偷懒，学校自然拿不出成绩，所以以下着重从老。
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现役军人可以免费乘坐公交车。现役军人包括中国人民解放军、中国人民武装警察部队现役的军官（警官）、文职干部、士兵（义务兵、士官）和军队院校有军籍学员。可免费乘坐的市内公共交通工具包括市内地铁、有轨电车、地面公交、轮渡等。现役军人所持的本人有效。
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