赤大白铁路的经济效益

赤大白铁路的修建，对巴林右旗经济社会发展具有很强的拉动作用。一是工程建设拉动经济总量增长。赤大白铁路巴林右旗段全长172公里，投资13亿元。据专家测算，铁路建设投资的60%受益于地方，主要是征地拆迁、砂石、建材、水电、运输、人工及相关税费等投入。右旗段约7.8亿元由本地受益，带动了全旗砂石建材、机械运输、餐饮服务、劳务输出等行业的发展；二是铁路运营增加地方财政税收。赤大白铁路建成运营后，初期运力每年为850万吨，近期运力每年为1000万吨，远景运力每年为3000万吨。据测算，仅营运、城建及教育附加税，铁路运营初期每年为西乌旗缴税472.5万元，近期每年缴税为714.3万元，远期每年缴税为1328.6万元，增加了西乌旗的地方财政税收；三是赤大白铁路将成为推动西乌旗经济社会快速发展的强大动力。铁路建成运营后，与京通铁路、集通铁路和即将建设的巴新铁路连为一体，成为通边达海的大通道，使西乌旗的区位优势和交通优势更加突出。一方面为大板电厂、德日苏宝冷水库、煤化工等重大工业项目落户巴林右旗创造了有利的条件，为西乌旗“生态立旗、工业强旗、开放兴旗”三大发展战略的实施提供了保障；另一方面有效提高了巴林右旗的社会知名度，更能吸引外界的关注力，推动招商引资工作开展，带动旅游业、服务业、建筑业、运输业等相关产业的发展壮大，进一步完善城市功能，加速城市扩张，带动城市资源升值，创造更多的就业机会;四 该条铁路近期运量为每年1945万吨，远期运量为每年6000万吨。作为赤峰境内连接京通铁路与集通铁路的一条重要连线，赤大白铁路将为赤峰和锡盟更顺畅、更便捷地融入到环渤海经济圈奠定坚实的基础，对促进沿路各地更好地发挥区位优势、加速资源优势向经济优势转化，具有十分重要的战略意义。