为什么火车轨道要修成工字形

提问者:用户ZHGQ 更新时间:2025-05-31 15:28:17 阅读时间: 2分钟

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为什么火车轨道要修成工字形

其实修成三角形也是不错的选择。但是,,全世界的轨道钢材都是工字形你搞特殊说不过去,再说进口出口都要有个统一的标准嘛工字形方便作业,节省材料,你想,三角形那怎么去固定在枕木上面其实不光是铁路轨道,包括很多钢架建筑物的钢材都是工字形的。你的想法很好。

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用较少的钢,承受较大的压力。底部较宽,有利于将压力分散到枕木上,减少对枕木的压强。顶部与车轮同宽,正好承受车轮的压强。中间比较细,能够将压力传导到下边,又不浪费更多的钢材。。
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火车的载重量非常大,为了承受火车巨大的压力,铁轨的顶面只要有一定的宽度和厚度来承受压力;为了提高铁轨在路面上的稳定性,它的底面也要有一定的宽度。同时,因为面积较大,钢轨的稳定性就更好,所以钢轨的底面即轨底也需要一定的宽度。加上,火车的车轮边。
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一:形式分析在我国现阶段,全国数百所高校中几乎每个学校都设有财经专业,尤其是会计专业。每年都有成千上万的会计专业大学毕业生涌上人才市场,虽说会计是热门职业,在这种现状下普通和初级财务人员也明显供大于求。但高端财务人才却千金难觅。作为专业技。
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排水管道没弄好的原因!!或者有渗漏。
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绍兴去往西安有三趟火车可以直达其中高铁一趟,在绍兴北站发车,二等座票671.5元普速火车两趟,在绍兴站发车,硬卧304.5元,硬座177.5元发车时刻表见下图:。
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没有直达的火车,在合肥中转的总里程较短,且有始发车。 1506,深圳西始发16:40,到合肥次日13:9,票价:硬座 183 硬卧下 348 软卧下 535 T242/T243,合肥始发17:47,到哈尔滨次日16:10,票价:硬座 245。
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