海南三亚有地铁。
三亚轨道交通（Sanya Rail Transit），是服务于中国海南省三亚市的城市轨道交通系统，其首条线路计划于2019年月开通试运营。
每列有轨电车由5节车厢编组而成，有60个座椅、最大承载362人，市区最大行驶速度将控制在50公里/小时，全程平均旅行速度约20公里/小时。三亚有轨电车示范线PPP项目是海南省首条城市轨道交通线路，于2016年7月正式开工建设，全长8.37公里，全线共设15个站。
截至2018年12月，三亚轨道交通在建线路共有1条，为三亚轨道交通T1线，线路全长8.37千米，共设车站15座。至2025年，三亚轨道交通线网总长将达60.6千米。
2019年1月1日，海南省三亚有轨电车示范线首通段正式向广大市民游客开放试乘体验服务。
(2)三亚地铁线路图6扩展阅读：
地铁优点
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
地铁的缺点
1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。
参考资料来源：网络-三亚轨道交通