蓝色硅谷城际轨道交通线路全长58.44km，设置车站22座，平均站间距2753m，与线网中的M2、M4、M10、R6、R7形成换乘。线路起始苗岭路和深圳路交口处，与M2通道换乘，采用地下敷设方式。线路出苗岭路站后，在会展中心附近设置会展中心站，而后沿松岭路路中向北敷设，在青岛科技大学、青岛二中、青岛大学附近设置科大路站，后继续向北敷设，过辽阳东路、新华锦爱丁堡后线路向西进入路侧出地面，在枣山东路设置高架枣山东路站，与M4线换乘，而后沿滨海公路西侧继续向北进入株洲路站，后沿滨海公路西侧继续向北进入海洋大学站，布置于滨海公路西侧；跨过九水路后继续向北过规划世园大道，在天水路和滨海公路交叉口处设置世园会站。线路出世园会站后沿滨海公路继续向北，进入崂山风景名胜区建设控制区范围，在周哥庄线路跨五龙河时偏向路中并设置北宅站，后向北在滨海公路西侧由于地势影响设穿山隧道长度约700m左右；过白沙河后设置北九水站；线路向北在现状仰口隧道西侧穿越崂山，崂山隧道长约4.58km；线路出崂山隧道后采用地面敷设方式，跨过规划滨仰公路立交桥后在庙石村附近设置王哥庄站；在王沙路和滨海公路交叉口处进入路中并设置土寨河站，土寨河站为R1和R6线换乘站，线路继续向北在现状蓝色硅谷管委会西侧路中设置蓝色硅谷站后，经王沙路、莱青路后进入规划滨海公路西侧硅谷二路，经大任河、温泉河后向北进入温泉二路、沿皋虞河向北进入大田路，沿大田路向东进入规划的王村新城，预留向东延伸至田横、海阳的条件。蓝色硅谷线关键性的节点工程崂山隧道工程拟于2012年年底前开工建设，2013年7月蓝色硅谷城际轨道交通工程已经进入全面开工阶段，预计在2015年建成通车。该工程与规划线网中的多条交通线形成换乘，可有效吸引沿海一线的客流，为黄岛、崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道，对于有效利用交通网络资源、实现交通网络资源共享、发挥轨道交通网的客流快速运送和引导城市发展等功能，将起到重要作用。蓝色硅谷轨道交通快线作为一种现代化交通系统，青岛蓝色硅谷城际轨道交通的建设，不仅将直接影响蓝色硅谷核心区内居民的出行环境和生活方式，而且将支撑国家“走向深海、走向高端”的海洋科技战略，推进山东半岛蓝色经济区规划的进一步实现，对加强蓝色硅谷核心区与青岛市东岸城区之间的联系，放大蓝色硅谷核心区和青岛的同城效应，承接青岛全方位辐射具有巨大的推动作用。同时，通过城际轨道交通网络建设，还将吸引更多的人流物流资金流聚集，极大地拉动蓝色硅谷核心区产业经济的发展。“随着地铁和轻轨的建成通车，青岛主城区的交通系统将进入公交、地铁和轻轨并行的时代。 ”市交通运输委员会的相关负责人说，相比于地铁和公交车，轻轨投资少，见效快，也环保，关键是运力大，一趟轻轨列车可以相当于公交车十几倍的运力。公仆答复通车时间变化记录： 青岛将开建有轨电车 蓝色硅谷轨道明年底通车 2013-03-11 06:35 来源: 半岛网-城市信报 青岛主城区内地铁正在建设中，但主城区与周边郊区之间的交通又该如何建设？郑明辉表示，为解决东部城区与蓝色硅谷之间的交通连接，蓝色硅谷轨道交通将起到支撑作用，“今年开工建设，预计2014年底建成通车，方便市民到蓝色硅谷工作。”郑明辉说。 青岛新闻网5月5日讯 4月22日下午，崂山区副区长赵镭做客民生在线，围绕“听民生、汇民智、谋发展”主题和网民进行了在线交流。近日，崂山区政府对于网谈现场没有回答完的问题进行了二次答复。据悉，蓝色硅谷轨道交通预计2015年底通车。网友：请问蓝色硅谷轻轨起点是从汽车东站还是苗岭路？嘉宾答复：蓝色硅谷轻轨全称是青岛蓝色硅谷城际轨道交通线，该线路的规划建设，由市地铁办负责实施。蓝色硅谷城际铁路起点为苗岭路与深圳路交界口，在崂山区境内途经苗岭路、滨海大道、崂山隧道，向北进入蓝色硅谷核心区。经落实，蓝色硅谷轨道交通预计2015年底通车。（民生在线记者） 青岛网络电视台 采访即墨段 蓝色硅谷城际轨道交通的建设正在火热进行，城际轨道的开通，将大大加强蓝色硅谷核心区与青岛东岸城区之间的联系。目前，随着土地征迁等各项保障工作的顺利推进，蓝色硅谷城际轨道交通即墨段已经进入了快速建设期，预计2016年年底竣工通车。 2015年最新消息为：2017年7月1日正式通车运营。
