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台中车站，现指台铁的火车站，未来也规划了地铁站（捷运站）。在地铁站没有完成前，只有中长程的铁路运输。
这类都市车站规划都运用复合功能的方式，以发挥TOD的最大效益。但目前没有地铁站，要如何加入地铁呢？规划概念和工程顺序如下：
台铁近年因为长途运输业务已被高铁取代，所以经营策略改变。在都会区的部份，采用“捷运化”（中、短程多班次）的方式，以提供更为便捷快速的服务。
“台中都会区铁路高架捷运化计画”先施工（已开工），以高架方式错开现有的营运路线。建设完成後将地面铁路切换到高架铁路上，并以短程多班次的方式经营。
建设期间除了腾挪地面功能，建设部份也预留地铁站的空间。随新建地铁站完成後，即可在一栋建筑的最短距离内，顺利转乘地铁和铁路。
供参～