1、铁路路基施工中常见的问题 ：（1）填方路堤填筑后沉降迅速，出现表面及边坡的缴横裂缝，最终发展成破裂面导致路堤及 基底滑坡；（2）填方路堤填筑后不均匀沉降，基床表面凸凹不平；（3）填方路堤地段边坡松散，路肩容易出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝处呈现错台，形 成滑裂面；（4）挖方地段，基床表面碾压后凸凹不平；（5）路桥及路函分界处出现横向通裂，裂缝处出现错台。2、常见原因主要有以下几方面（1）施工过程中软土地基路段路堤填士速度过快；（2）地表湿地及坑塘地段处理措施不当；（3）使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位；（4）填料短缺地区，对填料的调查欠周到，施工中不同性质土类混填或分段填筑，形成不均 匀沉降；（5）施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。（6）路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求；（7）分层填土辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差；（8）填挖交界或非全宽填筑或分段填筑时交接面未作妥善处置形成的沉降差；（9）巨粒土或粗粒土中所含漂石粒径过大难以压实均匀。3、应对措施施工前对线路经过的地形、地貌、水文地质条件应进行进一步的详细探索，尤其是对软土及 古老的坑塘地段应进一步进行施工前复查，及时作好施工前的技术准备。 对于地下水位高、地表湿软（地表湿地、水稻田）地段应完善降、排水设施，还宜设置隔水层 （如换填砂砾、碎石等渗水材料）。 作好施工前的路基填料调查工作，对拟定取土场沿深度方向的土层分布、土性、含水量进行 调查。 在填料短缺地区确有困难时，必须提出改良措施及技术质量指标，但不能用易产生稳定问题和下沉等敏感的部位。 路基施工应针对不同性质的填料选用不同的辗压工具。如轻型钢轮压路机适用于各种填 料的预压整乎，重型钢轮压路机适用于细粒土、砂类土和砾石土，重型轮胎压路机适用于各类 土，尤其是细粒土；羊足碾则需与钢轮压路机配合使用，对细粒土的压实效果较佳；振动压路机 则宜于用作砂类土、砾（碎）石土和巨粒土，若用于细粒土的碾压则效果相对较差。