现在黄岛的地铁路线规划正在论证过程中，但不管哪种方案，都没有地铁通过钱塘江路小区。原计划2050年，估计要提前20年通车。地铁工程建设是全市人民普遍关心的一件大事，是建设富强文明和谐的现代化国际城市的重要保障，事关青岛长远和可持续发展。正是基于此，我市在规划编制地铁交通线网时遵循了以下几个原则：一是立足于大青岛建设，促进“拥湾发展”战略的实施和城市布局的优化；二是立足于将老城区和新城区有机连接，实现均衡发展和人气的聚集；三是立足于优先发展公共交通，构建为市民出行提供安全、快捷、方便、经济的现代化交通体系，进一步改善城市发展环境、居住环境，促进产业结构调整升级，实现城市的可持续发展。依据上述原则制定的《青岛市城市快速轨道交通线网规划》，照顾到了主要的客流集散点，所选线路也是沿城市客流较大且客流增速明显的交通走廊布置，以解决目前我市急需解决的交通问题。根据规划，2050年前，我市将在七区范围内规划建设8条地铁线路，线路总长度达231.5公里。这8条地铁线布局贯穿青岛、黄岛和红岛，具体为青岛城区设有M1、M2、M3、M4和M5线，黄岛区设有M6、M7线，红岛区域设有M8线。加强青黄之间的交通联系，我市已在海底隧道旁边规划了一条过海轨道交通。他介绍，早在2006年我市确定建设海底隧道工程时，在项目论证前期，已同步对跨海轨道交通同步建设问题进行了认真研究论证，鉴于青黄之间的客流预测、交通需求、财力安排等问题，确定先期建设海底隧道工程。同时，在海底隧道项目设计时，已经预留了地铁项目的建设条件。王亚军介绍，黄岛与青岛的跨海轨道线将根据客流发展需要和资金安排，陆续开工建设，方便青黄之间市民的方便快捷出行。 记者昨天就此采访市规划局时了解到，这条地铁线将来也是以隧道的形式通过海底，“不会规划高架的形式。”