再提毕节--遵义--铜仁--吉首铁路走向

对接来武陵山区域发展与扶贫攻坚规划源情况-----规划在交通建设布局上，一是重点突出了“两环四横五纵”主通道，两环分别是以六个中心城市为支点的内环线和以外围20多个县城为支点的外环线，四横分别是重庆经丰都至武汉，重庆经黔江、张家界至长沙，遵义经铜仁、吉首至岳阳，贵阳经怀化、邵阳至长沙，五纵分别是恩施经张家界至衡阳，万州经秀山、铜仁至桂林，宜昌经张家界至柳州，贵阳经遵义、恩施至郑州，重庆经铜仁至怀化。二是铁路方面，在建的有重庆至利川、长沙至昆明专线、玉屏至铜仁城际线，规划建设渝黔铁路扩能、黔张常、长沙至常德城际线、怀化至衡阳线、遵义经铜仁至吉首线、渝怀二线、焦柳线扩能，规划研究的有安康经恩施和张家界至衡阳线、宜昌至石门、遵义经黔江至恩施。三是公路方面，规划建设的有22条高等级公路。四是机场方面，扩建张家界、凤凰、黔江、芷江、恩施机场，新建武隆、武冈、邵东、黔北(正安、道真、务川)、新化机场等。2012年4月9号铜仁市级新闻播放：遵义--铜仁--吉首铁路走向是沿着杭瑞高速走向，经过湄潭--凤岗--思南---印江---江口---碧江区--凤凰--吉首，是不是真的？？？？不要放空炮