最佳答案
不車票，乘客不克不及進入高鐵站，但是可能停止補票。
根據《鐵路旅客運輸操持細則》第七節第三十三條：
旅客請求變徑需補收票價時，車站可利用常備公用補價票或打算機票補價。補價時，應收回原票。符合利用原票乘車的規準時，可在原票背面註明「變革經過××站」，加蓋站名戳或列車長名章，憑原票乘車。
要實現高鐵補票，可能操持越站。高鐵進站時須要車票跟相幹的證件，需購買與所要乘坐的該次高鐵車次的遠程車票，進步站然後再停止補票。上車後，會有高鐵乘務員來查票，可能向其請求補票，前去辦公車廂補票。（注意：補票可能為站票）
擴大年夜材料：
高鐵補票的壞處：
在不高鐵的時代，很多乘坐火車的人都或多或少地有過補票經歷。即臨時無法購買到目標地車票，先購買遠程車票上車後再操持補票手續，終極乘坐至目標地後下車。這種機動處理的人道化操縱，為很多旅客供給了不少便利，增加了周折跟費事。
但是現實中，這種容許遠程旅客補票的規矩存在很多漏洞，讓一些人趁機取利。譬如，一些旅客先是購買遠程票上車，假如列車上查票嚴格，則操持補票手續；假如寬鬆的話，則矇混過關，逃票出站，達到購買遠程票乘坐遠程列車的目標。
在高鐵時代，這種漏洞更可能帶來高鐵超載的嚴重成果。譬如，僅部分動車可購買無座票，高鐵一般不售賣無座票，振興號動車組增加了車體安穩性監控功能，存在列車超員報警功能。
那麼，假若有旅客購買遠程票上車後，達到響應站點拒不下車，而有旅客偏偏鄙人余站點購遠程票乘車，就會招致超員景象。假如在春運等客流頂峰，則可能招致嚴重超員，乃至會呈現高鐵無法運轉，購買遠程票的旅客無法乘車，而購買遠程票的旅客卻可佔據座位終極實現出行的難堪。
參考材料來源：國平易近網——買遠程列車乘坐遠程列車，補票漏洞需堵上
參考材料來源：鐵路客戶效勞核心——鐵路旅客運輸操持細則