北京地鐵2號線的建設過程

2號線的通車經歷三個過程：1969年10月1日，北京地鐵一期工程完工，區間為北京站至古城路站，其中北京站至長椿街站為現2號線利用的車站。1984年9月20日，北京地鐵二期工程投入利用，是一條從振興門，經過西直門、東直門，達到建國門的馬蹄形線路。一、二期工程的換乘經由過程相距400米的南禮士路站跟振興門站實現。1987年12月28日，二期工程跟長椿街站——北京站區間重構成「環線」，即以後的2號線；剩餘部分構成一線，從南禮士路延長至振興門與環線換乘。「環線」的稱號在2002年逐步變動為「2號線」。固然一、二期工程建立時光均很早，但現今仍可發明一些細節表現兩者的差別。比方，長椿街站至北京站間的一些車站，比擬北部的車站，站台、出站口通道愈加狹小，與1號線西段的車站相仿；二期工程車站的裝潢用色絕對明快；部分二期工程車站為可換乘的打算線路預留了站台空間，儘管因為打算壹直變革，東四十條站跟積水潭站的預留站台或接口尚未掉掉落利用。