上海地鐵九號線的具體情況

[編輯本段]輕便信息世紀小道←===→松江新城標記辨認色：天藍色列車編組採用6節編組方法。最低票價為3元運營：上海地鐵第一運營無限公司 [編輯本段]運營線路&站點楊高中路世紀小道（換乘2、4、6號線）【詳見世紀小道站】商城路小南門陸家浜路（換乘8號線）馬當路（可憑世博門票經安檢轉乘13號線世博段進出世博園區；世博會後換乘13號線）打浦橋嘉善路（換乘12號線【在建】）肇嘉浜路（換乘7號線）徐家匯（持公交卡可在30分鐘內出站換乘1號線，換乘11號線【在建】）宜山路 （換乘3號線，持公交卡在30分鐘內出站換乘4號線）桂林路漕河涇開辟區合川路星中路七寶中春路九亭泗涇佘山洞涇松江大年夜學城 松江新城 [編輯本段]運營時辰表往世紀小道首末班車 5:55/21:15松江新城首末班車 6:00/21:26 [編輯本段]行車間隔全天全程約6分25秒 [編輯本段]簡介上海軌道交通九號線，工程編號為R4線，打算中全線由松江新城站至崇明新城，現在已斷定線路走向的為西起松江新城站，東至楊高中路站的一期跟二期工程。其中，一期工程松江新城站至桂林路站段全長29.14公里，共設12站，率先於2007年12月29日開通，剩餘宜山路站於2008年12月28日開通，開通車站增加至13個，全長30.687公里，2009年12月31日開通9號線二期，開通車站增加至22個，全長42.687公里，其中九亭到泗涇區間長6.247公里，為現在上海軌道交通最長區間。因為一期道路路過一些文化古鎮，抽象包裝定為古道時速。九號線三期工程尚在打算中。 [編輯本段]拓展信息現九號線上有3種格式的車型Tc：把持拖車Mp：帶受電弓的動車M：不帶受電弓的動車 AC04型製造商：長春長客龐巴迪軌道車輛無限公司 計劃時速：80km/h 車輛編成：6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂：長23.54米，寬3米，定員310人 製造年月：2004年－2005年 電機傳動方法：VVVF交換傳動 車輛總數：10列（編號901-910） 計劃壽命：30年 備註：該型列車曾在一號線運營。 AC09型製造商：長春長客龐巴迪軌道車輛無限公司 計劃時速：80km/h 車輛編成：6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂：長23.54米，寬3米，定員310人 製造年月：2007年－ 電機傳動方法：VVVF交換傳動 車輛總數：41列（編號911-951） 上海電氣國產客車（載客實驗車）製造商：上海電氣集團 計劃時速：80km/h 車輛編成：6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 製造年月：2007年 電機傳動方法：VVVF交換傳動 車輛總數：1列（編號952） [編輯本段]乘車須知跟注釋換乘其他線路列車請注意首末班時光請在保險線或屏障門內候車，不要奔馳，照看好孩童以及隨身物品嚴禁跳下站台不帶易燃易爆或傷害物品進上天鐵門燈閃爍、蜂鳴器響時禁止高低車請為須要幫助的乘客讓個座按照「七不標準」高低電梯「左行右破」排隊進閘機驗票進出站，不逃票。小交路通俗意思就是小起點站編組方法意思是列車有多少節車廂構成最低票價實用於同站進出持交通卡出站換乘軌道交通可持續計費地鐵跟輕軌差別在於軌道分量以及列車載客量