南京現有和規劃建設中的地鐵線路是怎樣布局

百度里有啊,詳見參考材料網址2005年9月，南京地鐵1號線正式投入貿易運營，南京成為邊疆第6個、世界上第136個擁有地鐵的都會；地鐵2號線也於2010年5月開通貿易運營。現在，南京地鐵有地鐵1號線、地鐵2號線等等共57座車站（含3座換乘車站）停止貿易運營，總里程達到85公里；全部的運營線路都利用阿爾斯通Metropolis系列A型一列6輛編組寬體列車載客，列車動力是受電弓在接觸網上滑行接觸受電；1號線（含南延線西延線）列車45列270輛，2號線（含東延線）列車35列210輛；1號線（含南延線西延線）運營時光每天6:00-23：00，2號線（含東延線）運營時光每天6:00-23:00。南京地鐵票價時辰南京地鐵列車時辰表 一號線主線及南延線 ：6：00-23：00 南京地鐵最新時辰表二號線主線及東延線 ：6：00-23：00 乘坐南京地鐵可利用單程票或金陵通，票價按里程長短分為2、3、4元三等，利用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠，利用金陵通老師卡乘客將獲得5折的優惠。南京地鐵運營情況南京地鐵客流量為： 2006年全年5780萬人次，每日15.8萬人次； 2007年全年8016萬人次，每日21.9萬人次； 2008年全年1.0379億人次，每日28.4萬人次； 2009年全年1.1346億人次，每日31萬人次；南京地鐵車票品種單程票 表面圓形，有2元、3元、4元三種面值，單次乘坐進閘機掉效，達到目標地站後出閘機後接納。 金陵通卡 存在儲值功能，不最低金額限制，上不封頂，刷卡成人九五折未成年人對摺。南京地鐵閘機品種門式扇形緊縮開合閘機 進站單程票或許是金陵通卡照感到區打開扇形閘板進站，出站投入單程票或許用金陵通卡照感到區打開扇形閘板出站。南京地鐵列車參數南京地鐵線路南京地鐵1號線、1號線南延線、1號線西延線、2號線、2號線東延線全部由一列6節編組車廂的A型列車擔任貿易客運運營，即將建立的地鐵10號線過江線、地鐵3號線也斷定由一列6節編組車廂的A型列車來履行貿易客運運營，斷定即將建立的12號線將啟用B型列車； 南京地鐵列車全部採用排擠接觸網，由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電，鋼輪鋼軌制式，軌距1.435米，由南京浦鎮車輛公司跟法國阿爾斯通公司結合體制作，Metropolis系列。南京地鐵換乘道路經由過程新街口站跟元通站兩個換乘站換乘： 新街口站 一號線主線跟二號線主線相調換乘，一號線換乘二號線C字型旁路換乘，即先從一號線站台上至一號線站廳，然後經由過程旁邊道路為兩段樓梯、一段樓梯旁設主動扶梯的換乘通道達到二號線站廳，再從二號線站廳下到一號線站台；二號線換乘一號線直接從站台旁邊的「T字型」樓梯降落至一號線站台就可能。 元通站 一號線西延線跟二號線主線相調換乘，均為「T」型換乘。南京地鐵運營機構南京市地下鐵道總公司運營分公司，擔任南京地鐵1號線、1號線南延線、1號線西延線、2號線、2號線東延線的車輛開行、跟線路鋼軌、道岔、轉轍機、接觸網的保護保養，跟車輛馬群、小行基地車輛的保養洗濯，另有地鐵車票的投放跟接納、票款的盤點結算，另有金陵通卡、金陵通老師卡、南京市平易近卡的充值營業。南京地鐵獲得名譽2010年7月14日，首屆世界MBA院校「百篇優良修養案例」頒獎典禮在清華大年夜學舉辦。南京地鐵「人文地鐵」品牌戰略案例成為獲獎的95個案例之一。 河海大年夜學商學院對南京地鐵品牌戰略一直高度關注，2010年該院王龍、錢旭潮兩位教師撰寫的營銷案例《當幻想照進現實:南京地鐵的品牌之惑》，參加首屆世界MBA優良案例評比，成功獲獎。世界MBA院校「百篇優良修養案例」評比活動，評審歷時近3個月，共收到93所MBA培養院校提交的299篇案例。本着寧缺勿濫的原則，終極斷定了其中95篇當選百篇優良修養案例；此次評比活動社會反應熱烈，新浪、中國MBA教導網等媒體停止系列追蹤報道。當選的優良修養案例，既推動了我國MBA的案例修養研究，同時推動了存在中國特點的企業管理頭腦與現實的凝練，廣泛傳播了中國優良企業的管理文化與精力。 《當幻想照進現實南京地鐵的品牌之惑》南京地鐵收集運營表示圖南京地鐵單程票南京地鐵新街口站換乘通道南京地鐵元通站換乘通道[編輯本段]南京地鐵實業其中地鐵車站地下貿易部分由南京都會地鐵實業集團無限公司（簡稱南京地鐵實業公司或許實業公司）擔任運作，其余南京地鐵車站的告白由實業公司部屬南京梅迪派勒地鐵告白無限公司擔任運作，另有地鐵車站站台站廳的幹凈、地鐵車輛車廂的幹凈也由實業公司擔任具體操縱。 南京地鐵實業分為《基本工程分公司》《設備分公司》《商貿分公司》《地鐵物業管理公司》《綠之星花草園藝公司》《西方都會報業開展公司》 《力高制作構件公司》《梅迪派勒地鐵告白公司 》這8家公司構成。南京梅迪派勒公司德高中國南京梅迪派勒地鐵告白無限公司是由南京地鐵與法國德高集團獨特出資成破的地鐵告白共同運營企業，也是德高中國（JCDecaux）麾下專業從事地鐵告白運營的媒體公司之一。公司於2005年6月28日註冊成破，獨家擁有南京地鐵一號線的站廳、站台層、出進口、車身車箱、語音報站等告白媒體的獨家運營權。 南京梅迪派勒地鐵告白無限公司承襲 「專業、快捷、高效、創新」 的效勞主旨，採用機動多樣的銷售方法，在既定銷售目標的基本上，壹直根據季節與市場的變更，制訂出各種媒體銷售組合情勢，以滿意客戶的差別須要。並根據市場須要的變更，在壹直改進原有媒體、開辟新媒體、晉升製作工藝的同時，確保最大年夜限制地滿意每一個客戶的請求，確保最優質的效勞表現在每一個細節上。[編輯本段]南京地鐵法律南京地鐵法律基本根據的是《南京市軌道交通管理條例》，南京地鐵法律單位是南京市公安局地鐵分局，其余南京地鐵運營分公司也有部分法律權。 《南京市軌道交通管理條例》已由南京市第十四屆國平易近代表大年夜會常務委員會第四次集會於2008年7月31日制訂，江蘇省第十一屆國平易近代表大年夜會常務委員會第五次集會於2008年9月28日批准，現予頒布，自2009年1月1日起履行。[編輯本段]南京地鐵介紹南京地鐵簡介南京地鐵項目打算任務於1984年啟動，先後歷經多次調劑修改。新斷定的南京軌道交通線網打算為17條線，總長度達到了617公里。現在地鐵一號線一期工程已實現建立，2005年5月至8月停止了旅交運轉，8月12日開端載人模仿試運轉，9月3日開正直式試運營。地鐵二號線一期工程也於2002年8月經中華國平易近共跟國國務院總理辦公會批准破項，2005年12月開工建立實驗段，2006年全線開工建立。 2010年5月28日開端，南京地鐵開通了地鐵1號線一期、地鐵1號線南延線、地鐵2號線一期、地鐵2號線東延線、地鐵10號線江南5站。總體線路介紹根據南京市《南京市都會總體打算（2007-2030）》中軌道交通打算篇，到2030年南京市的軌道交通線網將由17條軌道交通線構成合計617公里的收集。 線路稱號 里程（公里） 站點稱號南京地鐵1號線 41.8公里 燕子磯、吉利庵、曉庄（此三站為打算中的北延線，會有調劑）、邁皋橋、紅山植物園、南京站、新榜樣馬路、玄武門、鼓樓、珠江路、新街口、張府園、三山街、中華門、安德門、天隆寺、寧南小道、花神廟、高鐵南京南站、雙龍小道、河定橋、勝太路、百家湖、小龍灣、竹山路、天印小道、經貿學院、南京交院、中國葯大年夜站南京地鐵2號線 37.8公里 油坊橋、雨潤大年夜街、元通、奧體東站、旺盛大年夜街、集慶門大年夜街、雲錦路、莫愁湖、 漢中門、上海路、新街口、大年夜行宮、西安門、明故宮、苜蓿園大年夜街、上馬坊、孝陵衛、鍾靈街、馬群、金馬路、仙鶴門、學則路、仙林核心站、羊猴子園、南大年夜仙林校區、經天路南京地鐵3號線 39.6公里 吉印小道、雙龍小道、高湖路、天元西路、勝太西路、秦淮路、宏運小道、高鐵南京南站、站東路、大年夜明路、卡子門、雨花門、長樂路、夫子廟、常府街、大年夜行宮、浮橋、市當局、新莊、南京站、干休所、五塘村、濱江路、浦珠路、京新村、泰馮路、火把南路、林場南京地鐵4號線 43.1公里 珍珠泉、浦珠路、浦江站、濱江站、中保站、省委站、北京西路、雲南路、鼓樓、市當局、九華門、省經干院、櫻花路、岔路口東、徐庄軟件園、金馬路、靈山、東流、青龍、樺墅、仙林西北京地鐵5號線 36.0公里 方家營、建寧路、下關、鹽倉橋、福建路、虹橋、山西路、雲南路、五台山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大年夜中橋、光彩門、小天堂、七橋瓮、大年夜校場、岔路口、城北路、上元大年夜街、新亭路、竹山路、科寧路、誠信小道、雙龍小道、凈水亭、將軍路南京地鐵6號線 61.3公里 更生圩、新港開辟區、萬壽村、營苑南路、遠程東站、省經干院、貧賤山、明故宮、光彩門、大年夜校場路、夾崗、高鐵南京南站、正德學院、佛城西路、將軍路、秣陵、祿口新城、祿口機場南京地鐵7號線 35.6公里 仙新路、堯化門、堯化新村、丁家莊、萬壽村、曉庄、窯上村、五塘村、黃方村、城河村、福建路、古平崗、省委、清冷河、莫愁湖、沿河街、應天路、東青石、新城科技園、明基病院、雨潤路、恆河路、雙閘、河漢路、西善橋南京地鐵8號線 60.4公里 銅井、翔鳳路、江寧、板橋南、洲南路、板橋、板橋北、西善橋、油坊橋、小行、鳳台南路、中華門、雨花門、康安里、小天堂、成功村、雙拜崗、滄波門、麒麟產業園、芝嘉路、麒麟鎮、靈山、仙林核心、仙林站、仙新路南京地鐵9號線 17.1公里 遠程東站、曹後村、南京站、金橋市場、城河村、大年夜橋南路、下關、農貿核心、定淮門、中保站、管子橋、漢中門大年夜街、鼓樓科技園、清河路、綠博園南京地鐵10號線 41.4公里 安德門、小行、中勝、元通、奧體核心、松花江西路、綠博園、江心洲、濱江小道、珠江東站、產業大年夜學、鳳凰大年夜街、城西路、華山路、江浦站、三合村、明因寺、橋林、林山南京地鐵11號線 47.5公里 虎橋路、行知路、珠江南、叢林小道、珠江東站、七里河、浦江站、浦江東、新馬路、柳州路、大年夜橋、大年夜橋北路、泰馮路、沿江鎮、盤城、大年夜廠西、大年夜廠、大年夜廠東、長蘆南、長蘆、六合區當局、雄州、鳳凰猴子園、六合火車站南京地鐵12號線 36.6公里 黃里、橋林、林東、濱江村、生態科技園、紅河路、運河路、黃河路、恆河路、油坊橋、興梅路、春江新城、鐵心橋大年夜街、景明佳園、高鐵南京南站南京地鐵13號線 19.1公里 樂山路、管子橋、嫩江路、清冷山、廣州路、五台山、珠江路、浮橋、馬標、明故宮、新月湖、後標營、長巷、成功村、楊庄、白下科技園、大年夜里墅、大年夜里村南京地鐵14號線 34.2公里 仙新路、更生圩、玉帶、陳家莊、靈岩山、雄州東路、雄州、雄州西路、機場路、六合機場南京地鐵15號線 25.5公里 經天路、仙林東、白象、棲霞站、寶華、龍潭站、保稅物流核心南京地鐵16號線 16.7公里 東流站、侯家塘、湯泉、湯山、萬安、上峰南京地鐵17號線 24.3公里 馬群、灣營路、麒麟產業園、定林、建南、南慶、大年夜里墅、上坊產業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院打算破項過程南京地鐵1號線規划到破項到開工的過程 ——1984年，玄武區20位人大年夜代表提交了「南京市興建地鐵的假想」的議案； ——1986年，南京市成破綜合交通打算領導小組，下設地鐵專業組，南京地鐵前期打算由此開端； ——1992年，三山街實驗站結合中山南路南下工程開端建立； ——1994年，國度計委批準南京地鐵「預破項」； ——1999年，國度批准南京地鐵正式破項。 南京地鐵2號線規划到破項到開工的過程 ——2001年11月實現了《南京地鐵二號線一期工程預可行性研究報告》； ——2002年9月實現了《南京地鐵二號線一期工程可行性研究報告》的編製任務； ——2002年8月地鐵二號線一期工程經中華國平易近共跟國國務院總理辦公會批准破項； ——2003年1月南京地鐵二號線一期工程經由過程了中國國際工程諮詢公司構造的專家評審。 ——2003年12月，河西奧體核心附近的向興路站開端動樁施工，標記着打算已久的二號線實驗段的開工。[編輯本段]南京地鐵建立狀況已建成線路南京地鐵現在已建成一號線一期工程、一號線南延線工程、二號線一期工程、二號線東延線工程，並已投入運營。 一列停靠在張府園站的地鐵列車地鐵1號線 南京地鐵1號線一期工程南起奧體核心，北至邁皋橋，構成南京主城區中軸線的疾速交通走廊。項目投資概算約85億元，線路全長21.72公里，其中地下線14.33公里，地麵線7.49公里，設16座車站（其中地上車站5座：小行站、安德門站、中華門站、紅山植物園站跟邁皋橋站；地下車站11座：奧體核心站、元通站、中勝站、三山街站、張府園站、新街口站、珠江路站、鼓樓站、玄武門站、新榜樣馬路站跟南京站站）。全線設車輛基地一處，位於小行；把持核心一處，位於珠江路。工程於2000歲尾開工建立，2003年7月1日開端鋪軌，2004年7月前實現「軌通」；2004年實現「電通」以及車輛「上線熱滑」；2005年5月開端旅交運轉並逐步延長旅交運轉線路長度，8月12日開端模仿試運轉，9月3日全線正式建成試運營。2005年8月12日，南京地鐵一號線開通試運營，對開的首班車分辨於6：28從小行站、6：30於邁皋橋站開出，首日試運營共投入6輛列車，全天開行156車次。 全長21.72公里的南京地鐵一號線，工程總投資近85億元國平易近幣，於2000年12月開端投建，2005年9月3日正式開通運營。地鐵一號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國大年夜陸第六個擁有地鐵的都會。 地鐵1號線南延線 南京地鐵1號線南延線，從安德門站出發，向南路過天隆寺站、寧南小道站、花神廟站、打算中的高鐵南京南站、雙龍小道站、河定橋站、勝太路站、百家湖站，後折向東經小龍灣站、竹山路站、天印小道站、醫大年夜南園站、經貿學院站、南京交院站，最後到中國葯大年夜站，全長24.47公里，全線將設15個站。於2006年開工，已於2010年5月28日開通運營。 地鐵2號線 南京地鐵2號線一期，西起河西油坊橋，東至馬群，全長25.14公里，共設車站19座，其中地下車站18南京地鐵二號線列車車廂內座，高架1座，工程總概算約為104.5億元。2號線沿路過過新街口、明故宮、孝陵衛、馬群、漢中門、莫愁湖、河西等重要地區。地鐵2號線已於2002年經中國批准破項，原定於2003年開工，後因微不雅調控延期。南京地鐵2號線於2005年12月單方面開工，估計2010年5月28日通車運營。其中，二號線將在新街口以及元通兩站與一號線交匯。在交匯的站點，將採用站內換乘的方法，使得從一號線轉乘二號線無需出站重新購票。地鐵2號線1期已於2010年5月28日開通運營。 地鐵2號線東延線 南京地鐵二號線東延線工程，由一期工程馬群站沿寧杭公路向東延長，設金馬路站、仙鶴門站、學則路站、學海路站、仙境路東站、南大年夜仙林校區站及經天路站。東延線線路全長12.665km，其中高架線約佔全長86.8％；已於2010年5月28日開通運營。在建線路地鐵3號線（2010年1月10日已舉辦開工典禮）一、二號線跟即將制作的三號線十號線 地鐵三號線是一條南北客流主支線，貫穿大年夜江南北、連接主城江北新市區跟東山新市區，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對交際通樞紐。南京召開的三號線建立可行性研究專家論證會，要延長5公里，增加五站，全場43公里，共28個站，2010年1月10日開工。林場站、火把南路站、泰馮路站，京新村站、浦珠路站、濱江路站、五塘村站、干休所站、南京站站、新莊站、市當局站、浮橋站、大年夜行宮站、常府街站、夫子廟站、長樂路站、雨花門站、卡子門站、大年夜明路站、站東路站、南京南站站、宏運小道站、秦淮路站、勝太西路站、天元西路站、高湖路站、雙龍小道站、吉印小道。就是所延長到九龍湖的。 地鐵1號線西延線（將來安德門-城西路將拆分為10號線，2010年1月10日已舉辦開工典禮） 地鐵一號線西延線從奧體核心站沿樂山路向北於旺盛大年夜街路口拐向西並在揚子江小道下、綠博園正門口設置綠博園站；線路出站後穿越夾江、江心洲、長江主幹道掉落隊入江北地區。進入江北地區後，線路沿緯七路江北連接線北上，過寧合高速公路後左拐進入浦珠路，沿浦珠路、文德東路、文德西路、城西路向南，在城西路設起點站。西延線全長15.025km，全部為地下線，設車站7座（不含奧體核心站）。其中珠江東站為高架站空中站廳，其餘均為地下車站。在起點城西路站設進出線接城西路泊車場，並預留向南延長的前提。在珠江東站附近建主變電所1座。估計2014年實現。待建線路地鐵6號線（機場專線） 調劑過的6號線大年夜致經過貧賤山、明故宮、瑞金路、光彩門、大年夜明路、雙龍街，然後到達祿口機場。線路長33.4km，設站7座（含南京南站），主變電站1座，設秣陵車輛段。 地鐵4號線 四號線西起浦口珍珠泉站，東至仙林東站；線路全長43.1km,其設車站21座，把持核心1座，主變電站3座，設仙林青龍車輛段跟浦口採石場泊車 地鐵1號線北延線 從邁皋橋起往北，設4站，分辨為：曉庄、吉利庵、燕子磯、太新路， 全部為高架線路，估計耗資5億元。隨着北延線打算的最新變化，一號線在本來4站的基本上，將再向北延長3個站，由本來的4站增加到7個站點，直至新港開辟區。不過，地鐵部分表示，一號線將向北至新港開辟區還不終極定論，現在北延的站點還不克不及流露。