西安地鐵八號線35個站點稱號。
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(1)時代8號地鐵站名字擴大年夜瀏覽
建立意思
地鐵8號線大年夜環線的打算履行在都會交通路網的建立上也是大年夜勢所趨，有了環線，路網才幹構成，一條條「放射性」的地鐵線路才幹串聯起來，進步運輸才能，愈加在一些重要路點緩解了交通壓力，分散了客流。
信賴將來市平易近在全部地鐵線路形成單方面路網的情況下，家門口就可能乘坐地鐵換乘，達到想去的東西南北任那邊所，那麼在如許的情況下地鐵的便捷與疾速運轉的便利才幹淋漓盡致的展示出來。
西安市打算局的專家說，環線可將都會各個片區周到地連在一起，增加因為片辨別佈於差別線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此如許的環線串聯在西安走向地鐵時代的線路制作中弗成缺乏。
西安建環線的目標就是為了把前期建立的一條條放射性的地鐵線路串聯起來，以便利換乘、進步運力，也有助於緩堵；打算中充分考慮了站點的建立密度，將最大年夜限制地縮小站點之間的間隔。
西安地鐵歷史沿革
西安地鐵的起步追溯至20世紀70年月。
事先西安市當局打算效仿北京地鐵，將西安城牆撤除，以牆址所留的壕溝建立西安地鐵1號線，後隨着都會開展理念跟文物保護不雅念的進步而作罷。
西安地鐵1號線沿途車站西安地鐵1號線沿途車站(19張)1993年，西安市正式出台地鐵建築打算，打算提出建築4條線路，成為西安地鐵打算的雛形。
2002年，《西安市都會軌道交通打算》出台，打算提出建築6條地鐵線路。
2005年11月，西安市地下鐵道無限義務公司成破。
2006年4月，《西安市都會疾速軌道交通建立打算》經由過程建立部專家組檢察。
2006年9月，國務院正式批准《西安市都會疾速軌道交通建立打算（2006年-2015年）》。
2006年9月29日，西安地鐵首條線路——西安地鐵2號線北客站至會展核心段開工建立。
2008年10月30日，西安地鐵1號線實驗段金花路站開工建立開工。
2011年9月16日，西安地鐵2號線通車試運營。
2012年5月，國度發改委批複西安地鐵3號線一期工程可行性研究報告，3號線一期工程單方面開工。
2012年6月，西安地鐵4號線開工。
2013年9月15日，西安地鐵1號線建成通車，與二號線構成十字穿插，構成西安軌道交通線網的主骨架。
西安地鐵2號線車站西安地鐵2號線車站(21張)2014年6月16日，西安地鐵2號線南段建成通車。
2014年10月，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度「FIDIC全球出色工程」大年夜獎，成為中國以及亞洲地區唯此一個獲此獎項的項目，這也是全球第一個獲該獎的地鐵工程。