福州地鐵最早的一班，福州地鐵1號線跟福州地鐵2號線都是06:30開。
停止2019年4月，福州地鐵運營線路共有2條，即福州地鐵1號線一期、地鐵2號線。里程總長為53.40千米，共設車站43座。
停止2019年6月，福州地鐵在建線路共有4條（段），包含1號線二期、4號線、5號線、6號線等線路，里程總長約96千米。
(7)洋里地鐵站全天發車時光擴大年夜瀏覽：
福州地鐵第一條線路於2016年5月18日開通試運營，使福州成為中國第24個開通地鐵的都會。
福州地鐵1號線從象峰站開往福州火車南站，發車時光是06:30，達到時光是07:15。
福州地鐵2號線從蘇洋站開往洋里站，發車時光是06:30，達到時光是07:24。
在2019年五一小長假時期（2019年4月30日至5月4日），福州地鐵客運量又創新高：雙線客運總量超越222.2萬人次，比擬2018年同期的87.2萬人次，實現了翻倍增加。5月1日單日客運量達49.74萬人次，位居福州地鐵小長假時期客流榜首。
2019年9月30日，福州地鐵線網總客運量52.47萬人次，創下歷史新高。其中，1號線客運量32.23萬人次，同樣革新單線客運量記錄；2號線客運量20.25萬人次，瀕臨單線歷史記錄。
福州地鐵1號線利用的列車是「福龍號」B型地鐵的最新型號，列車每列4動2拖6輛編組，設座位256個，定員1460人，超員載客2062人，採用分佈式車載電子打算機把持技巧，計劃時速80千米/時，可根據須要將4輛至8輛編組。
整車採用輕量化、模塊化鋁合金車體計劃構造，節能環保、可保護性好，車輛壽命可達30年。全車裝設智能火警預警體系，電氣保險性、電磁兼容性符合歐洲EN體系相幹標準，車輛內飾材料防火等級達到世界最嚴格的英國BS6853標準，新型車門可供緊急情況下應急逃生。
據2017年12月13日福州市城鄉打算局發佈的《福州市都會總體打算（2017-2035年）》表現，福州市團體軌道交通線網將由14條地鐵線路構成，線網總長338千米，呈「有環放射式」構造。團體線網貫穿福州行政、貿易金融、文化、產業等重要地區。
福州地鐵單方面縱橫貫穿之後，除了改變人們的出行方法，更深刻的是福州人的居住習氣、商務習氣、花費文娛習氣都將全盤改變，都會框架將被拉開，交通擁堵的狀況掉掉落改良，市平易近的生活將變得愈加綠色、便捷與舒服。