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2020年8月12日，4號線北延全部車站、區間一次性經由過程消防驗收並於8月20日獲得消防驗收看法書，本次消防驗收的順利實現，標記着4號線北延向年內開通的目標更進一步。停止現在，全線已實現車站封頂、洞通、軌通、35KV電通等節點，正盡力推動從屬工程及站後工程建立任務。其中，39個出進口，實現38個，從屬工程實現95％，安裝裝修實現95％。地鐵4號線北延線估計2020歲尾建成通車。屆時，將有效改良龍華、不雅瀾片區住平易近的出行，進一步緩解沿線交通擁堵，對推動特區一體化過程、減速都會開展。深圳地鐵4號線三期工程為既有深圳地鐵4號線的延長線，工程範疇均在龍華區範疇內。線路總體呈南北向，由深圳地鐵4號線二期工程起點清湖站北端引出，自南至北順次沿跟平路、不雅瀾小道、高爾夫小道敷設，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、不雅瀾站、松元廈站、不雅瀾湖站、牛湖站。 深圳地鐵4號線三期工程線路正線全長10.791千米，其中高架段1.753千米，地下段8.864千米，過渡段0.174千米。深圳地鐵4號線三期工程全線設8座車站，高架站1座（清湖北站），其余7站為地下站；新建不雅瀾泊車場1座，泊車場進出線於牛湖站站前雙線接軌泊車場。深圳地鐵4號線三期工程新建不雅瀾主變電所1座，把持核心設於軌道交通收集運營把持核心（NOCC）。工程主體於2016年9月開工，2020歲尾建成通車，總工期約4年，投資預算約為98億元。