地鐵周邊規劃

繼往年月底軌道交通房山線空載試運轉以來，這條房山國平易近的「命根子線」就進入了最後多少個月的調試階段。在12月10日地鐵周邊打算，房山又傳來好消息：軌道交通房山線開端試夜車，估計12月底將全線開通地鐵周邊打算。地鐵周邊打算房山線初期線路全長約24.728千米，其中高架線約21.430千米，地下線約2.978千米，過渡段約0.32千米，地下線路位於世界公園站至郭公庄站；沿線設車站11座，其中高架站9座，地下站2座；均勻站間距2.3千米。全線設車輛段一處，選址於東閻村，佔地約22.8公頃，接軌於蘇庄大年夜街站。房山線在建立之初就有了明白的功能定位，即：富強的開展領導功能，充分發揮地皮潛力，加快都會建立，推動都會功能規劃優化，有效疏解核心城人口跟產業；新城與核心城之間的疾速聯繫通道，強化房山新城與核心城區的交通聯繫；聯繫良鄉組團跟燕房組團；組團外部交通出行。房山線的建立是領導北京都會公道髮展的有效辦法，是實現北京市「兩軸—兩帶—多核心」都會格局的須要。房山線的貫穿最直接的改變就是改良了房山市平易近的出行前提，其余最大年夜的意思在於交通的靈通改良了房山的投資情況，積極推動了房山的經濟開展。房山區內貫穿京廣、京原兩條鐵路支線及四條鐵路支線，有大小客貨站24個；貫穿京石高速路、107、108國道等公路支線，區、鄉、村公路總長1800多公里，公路覆蓋密度每平方公里1公里。但儘管如此，房山的道路交通狀況還是不克不及滿意地區的疾速開展須要，特別是在都會軌道交通方面，房山跟主城區另有着明顯的差距，制約了製造業、貿易、遊覽業等對交通依附性較大年夜的行業開展，而軌道交通房山線以及後續的燕房線的貫穿，將極大年夜的改變這一景況，使房山的交通情況大年夜大年夜改良，並促進區位上風的加強跟投資情況的進級。房山區在履行 「三化兩區」的開展思緒跟「兩軸、三帶、五園區」的地區開展格局以來，依託其特有的區位上風，打造跟首都都會圈婚配的投資情況，無論是在都會基本建立、還是在經濟、文化、教導、平易近生、情況等方面，都獲得了宏大年夜變動，特別是優惠的招商政策跟智庫產業的開展，更是惹人凝視。而現今，軌道交通房山線的貫穿，又將為房山的投資情況加分。假如說軌道交通是一個都會的血管跟命根子，那麼房山現在就疏通了這個生命通道、活力通道，「血液」的疏通將會使房山愈加安康的開展強大年夜，越來越多的氣力企業會為房山的投資情況所吸引，入駐房山，與房山一起建立生態、活力之城。