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青藏鐵路精力。是廣大年夜青藏鐵路建立者貫徹「三個代表」重要頭腦的活潑表現，是落實科學開展不雅的巨大年夜現實，是中華平易近族精力的傳承發揮，「橫空出世，莽崑崙，閱盡凡間春光」。
挑釁極限、勇創一流的青藏鐵路精力，還飽含着為中華平易近族振興而堅強拼搏的愛國豪情，飽含着不懈開辟自立創新的科學精力，世界屋脊上廣大年夜鐵路建立者用芳華、熱血跟汗水，譜寫出存在赫然時代特點的青藏鐵路精力，它是當代中國的歷史性發明，是中華平易近族的光彩跟驕傲。
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青藏鐵路
1、青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大年夜工程之一，是通往西藏要地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
2、青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建立，1984年5月建成通車，二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。
3、青藏鐵路由西寧站至拉薩站，線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米，共設85個車站，計劃的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。
4、停止2015年3月，青藏鐵路的運營速度為140千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。