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成都地鐵19號線線網定位為快線支線跟機場線功能。19號線位於37號線東段與其貫穿，路過溫江、雙流、天府新區，止於天府新站，與12、18、20、26號線換乘。線路全長95.4km，設車站21座，均勻站間距4.77km。
地鐵可能有效實現溫江、雙流、天府新區的交通鏈接 ，在天府新區加強錦江生態帶，麓湖（跟泓半山）片區的交通上風。
2019年8月21日，國度開展改革委頒布了對於《成都會都會軌道交通第四期建立打算（2019~2024年）》的批複，成都地鐵19號線二期工程自九江北站至天府新站，線路長45.60千米，設車站10座，項目投資284.25億元，建立工期為5年。
(5)成都地鐵19地鐵線擴大年夜瀏覽：
成都地鐵17/19號線的建立形式長短常獨特的，這在中國軌道交通的建立歷史上都是比較少見的。它屬於兩條線路先合併運轉，前面再停止分叉建立的形式。成都地鐵17號線跟19號線都是通向郊區的大年夜站慢車地鐵，它們採用一段共線區間，然後分叉運轉的方法，也是比較公道的。
但是17號線一二期作為穿行西南到西南的市域支線，更應當覆蓋到溫江，如許才可能起到串聯溫江、雙流、武侯、青羊、成華五大年夜地區的感化，依託17號線打形成都西南到西南主動脈。
二來19號線一二期建成後作為連通成都兩大年夜國際機場（雙流國際機場、天府國際機場）的交通要線，假如將雙流的九江作為交通換乘的交通樞紐始發站，也更便於覆蓋市平易近記憶跟換乘，實在是一舉兩得的壞事。
參考材料來源：收集-成都地鐵19號線
參考材料來源：國平易近網-對於成都地鐵19號線建立的一點小倡議