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轉自「收集」：南廣鐵路基本上可能算作高速鐵路的。南廣高鐵（南寧－廣州）是兩廣交通經濟大年夜動脈，桂粵兩省區最便捷的疾速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國度I級鐵路，計劃時速[1]200-250公里每小時，滿意開行雙層集裝箱列車運輸的請求。已於2008年11月9日正式開工，2012年5月30開端鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通。工期6年，2014年4月18日廣西段通車，估計最快2014歲尾全線通車。重要技巧標準（1）鐵路等級：Ⅰ級。（2）正線數量：雙線，其中肇慶東至三眼橋與貴廣鐵路並行動四線。（3）旅客列車計劃行車速度：250km/h（4）最小曲線半徑： 3500m，大年夜站加減速地段根據計劃行車速度梯級變更。（5）限制坡度：南寧至貴港12‰，貴港至三水南6‰。只運轉客車的線路20‰。（6）到發線有效長度：850m，只操持客車的車站650m。（7）牽引品種：電力。（8）機車範例 ：跟諧號動車組。（9）牽引品質：不大年夜於4000噸。（10）閉塞方法：主動閉塞。（11）制作限界：滿意開行雙層集裝箱列車運輸請求。[1]除履行上述重要技巧標準外，曲線半徑除肇慶東進站端採用2000m曲線半徑外，其餘平面曲線半徑均不小於5500m。