中國到俄羅斯有火車。
1960年5月24日,北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成破後開行的第一趟國際聯運列車。它橫貫亞歐大年夜陸,路過中國、蒙古國、俄羅斯三國,全程設置33站,全長7858公里,停靠三個國度的首都,列車單程運轉約132小時,來回需13天。
列車乃至要在夏季氣溫零下50攝氏度的超高溫情況中運轉,這種超高溫、長間隔、強風沙的特別運轉情況給列車的研製帶來諸多技巧挑釁。隨着國內多趟「綠皮車」的退出,馳騁於中俄兩地的K3/K4次「綠皮車」也終於迎來了自1996年進級後的再次改革。
(6)中國鐵路時辰表擴大年夜瀏覽:
1954年1月28日,莫斯科與北京之間的直達列車初次通車,車次為19/20。
1960年5月24日,高出歐亞大年夜陸的北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式通車。這是新中國成破後開行的第一趟國際聯運客車。
2004年7月31日,一列被命名為「中俄友情號」的專列從北京出發,開往俄羅斯首都莫斯科。這是新中國成破以來開行的第一趟出境遊覽專列。 在去年北京奧運會時期,很多歐洲旅客乘坐這趟國際列車前來北京不雅看比賽,一時吸引了不少目光。