武岡城際鐵路的項目建設

中鐵大年夜橋局項目部擔任人介紹，黃岡長江大年夜橋鐵路橋面施工已全部實現，立刻開端鐵路上道砟跟鋪軌及公路瀝青鋪攤，力圖歲尾滿意通車前提。黃岡長江大年夜橋是武岡城際鐵路跟黃鄂高速關鍵性把持工程，大年夜橋建成後，黃岡與武漢將在公路、鐵路及軌道交通方面全方位「無縫對接」，黃岡至武漢的車程將從現在的一個多小時收縮至43分鐘。黃岡長江大年夜橋全長4008米，其主跨跨度、主桁桿件傾斜度、斜拉索破斷力跟抗壓抗拉支座均居世界已建成橋樑之首。施工中，中鐵大年夜橋局獲得10項國度發明專利、5項國度實用新型專利，發明白3項國內施工新記錄。全線鋪通（2013年）11月24日19時58分，隨着最後一組500米長鋼軌鋪設就位，正線全長 35.984公里的武 （漢）（黃）岡城際鐵路全線鋪通。除黃岡長江大年夜橋外，武岡城際鐵路的線下、線上土建工程及鋪軌均由中國鐵建十六局集團施工。自2010年3月開工以來，該集團先後建成了湖北城際鐵路在建4條線路中總跨度112米的路口特大年夜橋提籃拱橋，建成了集5種梁型於一體的華容東制梁場，實現了我國最進步的Ⅲ型無砟軌道板施工任務，並用24地利光實現了73.56公里單線鋼軌鋪設任務，在湖北城際鐵路無限義務公司信用評價中壹直金榜落款。武岡城際鐵路連接京九跟武九鐵路，計劃時速200公里，從武黃城際鐵路葛店南站接軌引出，終至革命老區黃岡市新華村站，沿途超越漢鄂高速公路、106國道，從鄂州段店鎮三江口橫越長江。武岡城際鐵路2014年開通運營後，從武漢站到黃岡東站僅需43分鐘，將對黃岡融入武漢都會圈發揮無足輕重的感化。