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滬蘇通大年夜橋全長11．072千米。
滬蘇通長江公鐵大年夜橋是滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬鐵路（打算）、通錫高速公路獨特的過江通道，南起姑蘇市張家港市、北至南通市通州區，大年夜橋全長11．072千米（其中公鐵合建橋樑長6989米），包含兩岸大年夜堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；
大年夜橋下層為雙向六車道高速公路，計劃速度100千米／小時；下層為雙向四線鐵路，計劃速度200千米／小時（滬蘇通鐵路）、250千米／小時（通蘇嘉甬鐵路）。大年夜橋工程總投資約150億元。大年夜橋主塔高325米，相稱於100多層樓高，主塔承載的軸力達30萬噸。
(8)通蘇鐵路橋擴大年夜瀏覽：
主塔基本採用倒圓角的矩形沉井基本打算，其平面面積達5100平方米，相稱於12個籃球場的面積之跟，是世界上範圍最大年夜的橋樑沉井構造。沉井承擔著橋樑的全部荷載，是名副其實的「定海神針」。
大年夜橋橋址河段位於感潮區內，受潮流跟徑流的疊加影響較大年夜，河床段橋址全部為粉細砂、細沙跟淤泥粉質黏土層。主塔基本施工打算有兩種抉擇，即樁基打算跟沉井打算。大年夜橋計劃團隊經過周到研究與具體對比，抉擇了施工難度大年夜但施工品質高的沉井打算。
在此之前，我國最大年夜沉井施工是江陰長江大年夜橋主塔沉井，無論平面尺寸還是下沉深度，都遠遠小於滬蘇通長江公鐵大年夜橋主塔。滬蘇通長江公鐵大年夜橋29號墩主塔為倒「Y」形鋼筋混凝土構造，塔高325米。
主塔塔座之上共分為下塔柱、下橫樑、中塔柱跟上塔柱四個部分，其中下橫樑是主塔建立過程中單項單次工程耗時最長、任務量最大年夜的一次施工。下橫樑高14米，跨度為74．5米，寬度18米，共分兩次澆築混凝土，初次澆築高度為8米。