中國打算修新疆到巴基斯坦的鐵路，是出於什麼想法

這是中國新絲綢之路打算的一部分，是一條集商貿，動力，產業一體的宏偉工程，重啟路上絲綢之路，降落對海路的依附，打通中國經過中亞到歐洲的命根子。以後說不定就能坐火車到荷蘭英國哦-------------------------------------從「一路向西新絲綢之路」中可能看到，這是一條世界上最具經濟活力的通道，是一條尚不喚醒的經濟巨龍，而喚醒這條經濟巨龍的唯一鑰匙就控制在我們中國巨龍的手上，只有中國才有才能激活這條前程無窮的金光小道！要想激活這條「新絲綢之路」，所過的第一關固然是沿途各主權國。假如「新絲綢之路」經過中亞諸國，有一個大年夜國固然不是必經之地，但斷定不克不及完全繞過，那就是俄羅斯，固然吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等是上剖析員國，但更是前蘇的成員，現在也是獨聯體的成員，因此，固然也是北極熊的權勢範疇。因此，激活經中亞的「新絲綢之路」必須要主意掉掉落俄羅斯的支撐，要讓俄羅斯明白，開通這條戰略通道對其本身將帶來的宏大年夜經濟效益跟政治收穫！只有能掉掉落俄羅斯的共同，中國在開通這條「新絲綢之路」將事半功倍。實在激活這條「新絲綢之路」，除了中國本身的戰略須要之外，其本身就有成為經濟活潑區的後天前提。就拿哈薩克斯坦來說，這個世界下面積最大年夜的本地國，固然是礦產資本豐富，但其經濟對外的依附性非常強，哈自建國以來，外來投資按人均在獨聯體國度是排在第一位的。不只如此，哈薩克斯坦對外來商品的依存度也很高，除了高科技產品外，生活日用品跟輕工用品也非常依附進口，而這恰是中國的剛強，因此，哈薩克斯坦跟中國在經濟上很強的互補性。哈有中國急需的石油、天然氣、鎢（儲量世界第一）、鉻跟磷礦石（世界第二）、銅等，正須要大年夜量資金出去開辟，而中國正苦於天量的外匯無處可投，假如戰略得當，在以後金融海嘯下哈薩克斯斷定歡送中國人的到來。並且，哈薩克斯還是世界上棉花出口第二的國度，這對世界第一的紡織來大年夜國來說夢寐以求的，中國可能當場建廠，或許在新疆搞產業區，成品完全由這條「新絲綢之路」經土耳其輸往歐洲。因為地理地位的原因，對削尖腦袋想參加歐盟的土耳其來說，「新絲綢之路」無疑會增大年夜它的身價，能有力地促進土耳其儘快參加歐盟！所以，只有土耳其不是傻瓜的話，也一定會支撐中國開通的這條「新絲綢之路」。中吉兩國事山川相連的鄰邦，有着約1100公里的獨特界限。吉爾吉斯斯坦還是古絲綢之路穿越的處所。也許很多人不曉得，它的碎葉河邊的托克馬克還是中國唐代巨大年夜墨客李白的出生地。固然吉爾吉斯礦產資本豐富，但地勢絕大年夜少數為山區，重要特徵還是一個農業國度，吉爾吉斯水力資本非常豐富，因此在幹凈電力方面有很大年夜的上風，完全可能「西電東送」到我國的新疆，並且我國的西部都會的富餘休息力也可能到吉爾吉斯從事國際農業共同，再加之吉爾吉斯潛力極大年夜的遊覽資本，會吸引更多的中國人到來，如許一可能加強兩邊農業的交換，二可極大年夜的激活這一地區的人員活動，為地區經濟帶來全新的活力。與哈薩克斯坦共跟國一樣，烏茲別克斯坦天然資本也非常豐富，是獨聯體中亞五國中經濟氣力較強的國度，而其公平易近經濟支柱產業的「四金」：黃金、「白金」（棉花）、「黑金」（石油）、「藍金」（天然氣），更是可謂中國所急需的資本，但因為烏茲別克經濟構造單一，加工產業較為掉落隊，而對中國來說，倒是剛強，兩國的互補性也非常強，所以，假如開通了這條「新絲綢之路」，將極大年夜的激活烏茲別克的國內經濟，與中國的共同將是真正的雙贏！塔吉克斯坦是獨聯體中最貧困的共跟國之一 ，經濟構造單一，地區開展不均衡，對外依附性較強，所以在中亞這多少個國度中，它是最有可能跟中國共同的。並且假若有可能的話，完全有須要在這設破軍事基地，如許，就可能與巴鐵遙相呼應，在阿富汗的美軍可就難受了！嘿嘿！不但軍事夾攻這麼簡單，假如這條「新絲綢之路」得已開通，極大年夜的改良塔吉克的經濟狀況，這對貧困而又多戰事的阿富汗絕對是一個安慰，到當時，中國在阿富汗的「色彩革命」還不瓜熟蒂落？固然說土庫曼斯坦是一個肉、奶、油等食品已完全可能空手起家的比較「小康」的國度，但其主體經濟極為脆弱，重要還是靠石油跟天然氣等資本來獲得國度財富（本國公平易近用電全部收費），這多少年經濟之所以得以高速開展，還是得益於前多少年的高油價，假如這些賴以發明大年夜量財富的資本大年夜幅升值時，對土國經濟的侵害是不言而喻的。但假如中國倡導的這條「新絲綢之路」得以開通，將極大年夜地加強土國的經濟牢固性（中國的牢固性決定的）。因此為求本國經濟旁上一個微弱牢固的引擎，最好抉擇非中國莫屬。對另一條線的主通道國——巴基斯坦，對中國的依附是家喻戶曉的，因此這條線也是中國通往伊朗等中東地區最經濟、最效力的一條線。在「中國向後轉」的前篇我就提到的美國這個年青戰略棋手的不簡單，這不，美帝在近來愈加快了對巴鐵的策劃力度，除了巨量的經援之外，更是積極地為巴鐵調換進級F－16戰機，力圖把巴鐵拉向美國一邊，名義看南亞局面已長短常詭異！所以面對此種局勢，中國空軍司令的訪巴是中國激烈表示的肢體言語——假如巴鐵偏向有事，中國最快反應的聲援固然就是空軍了！由此可能看出，巴鐵這條線對美國的安慰可不輕，這也就是為什麼美國從去歲尾開端一直高調地往阿富汗增兵的戰略考量。本來，美國增兵阿富汗除了管束中海外，在陸上也對伊朗構成夾攻之勢，而美國在波斯灣、阿拉伯海的海上重兵更將伊朗三面包抄。按照此態勢，奧巴立刻台後，照理當該給伊朗持續施加壓力才對，但出乎預感，美國卻放低身材，反復向伊朗「示好」！原因除我在上篇所提到的外，另有就是預感取中國將對中亞來小舉措。由此可見，美國增兵阿富汗跟引誘巴基斯坦是多麽的陰毒！在中國的「新絲綢之路」動員下，大年夜中亞經濟圈（含伊朗、巴基斯坦等）將不再是幻想，在成功啟動大年夜中亞經濟圈後，阿富汗必成美軍的惡夢！美軍也將步前蘇聯的後塵，灰溜溜地撤出阿富汗。最後的成果是阿富汗成功併入「大年夜中亞經濟圈」！至此，中國的大年夜中亞戰略圈成功實現。無論「大年夜中亞經濟圈」怎樣成功，這都不是中國的終極目標，因為樹破「大年夜中亞經濟圈」的目標無非是為了開通「新絲綢之路」，而開能這條「新絲綢之路」的目標是為了減輕美國在海上對中國的正面壓力，也就是說，化解美國對中國的圍堵，趕美國下霸壇才是這場棋局的終極目標，為了這個終極目標，一個地區的「大年夜中亞經濟圈」顯然是不足的，「大年夜中亞經濟圈」只是這場大年夜棋局中的一個精良殘局而已。因此，為了實現中國的終極目標，「新絲綢之路」下「大年夜中亞經濟圈」之後的舉措才是真正的棋局高潮……