變型運輸拖踏機在正常行駛中，燃油耗費的多少，除了駕駛員的賀駛技能外，最重要的另有賀駛員與維修人員經由過程合時保養，使拖踏機常常保持精良的技巧狀況，來達到增加油耗的目標。
一、汽缸壓力與燃油耗費：汽缸壓力越大年夜，混淆氣毀滅後燃燒速度就越快，可進步發動機的功率、降落燃油耗費。平日情況下，汽缸壓力應達到標準的75%以上。為了使發動機任務安穩，各缸壓力差不超越均勻值的5%。發動機在任務中，汽缸壓力將隨汽缸、活塞、活塞環跟氣門等機件的磨損而有所降落，從而燃油耗費也逐步增加。所以。當汽缸壓力降落或各缸壓力差超越規定值的，應根據具體情況停止氣門研磨、調換活塞環等。
二、傳動安裝與燃油耗費：傳動安裝各部件的調劑共同跟光滑前提的好壞、將直接影響到燃油的耗費量。傳動系中任何部件的不正常響聲跟過熱，將使發動機的動力遭到喪掉。比方聚散器打滑，不只惹起聚散器總成發熱而破壞，並且也意味着燃油的喪掉。變速器、驅動橋等任何一處不正常的聲響，都標明齒輪或軸在運轉中碰到了不該有的阻力。其余，利用的齒輪油粘度過大年夜，也會增加耗油量，所以加強對傳動系的保養跟維修是增加燃油耗費的重要道路。
三、制動器的調劑與燃油耗費：制動器的調劑，必須保證制動的靈敏與堅固，同時也應存在排除制動敏捷、無拖滯跟「發咬」景象。這既是節油的須要，也是保險行車的保證。
對此，調劑保養時，應保持制動器漏洞恰當，弗成過大年夜或過小。對活動連接部位應常常加註光滑脂。如許極有利於制動靈敏跟避免排除制動時的拖滯跟「發咬」。
四、行駛安裝的技巧狀況與燃油耗費：輪轂軸承調劑過緊，將增加車輪扭轉阻力；過松，將使車輪歪斜，行駛中呈現搖擺，增加行駛阻力。只有調劑恰當，車輪才幹運轉輕鬆，進步汽車的滑行機能，節儉燃油。其余，前輪定位不當，也將增加燃油耗費。如前束值過大年夜或過小，拖踏機生手駛中前輪將呈現不牢固景象。既減速輪胎磨損，也增大年夜活動阻力。另有輪胎氣壓較低時，輪胎與路面的接觸面增大年夜。滾動阻力增加，必定影響燃油耗費。
綜上所述，要節儉燃油，必須使拖踏機有精良的技巧狀況。一是發動機應存在精良的動力性跟經濟性：二是傳動系要有較高的傳動效力；三是拖踏機必須具有精良的滑行機能。