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供電體系跟牽引供電體系是電車或其他電動交通東西上的兩個重要的電氣體系。固然它們都供給電力，但有以下差別：
1. 功能差別：供電體系重要擔任為車輛供給各種電力須要，比方燈光、制動體系、幫助電源等。而牽引供電體系重要擔任為電機供給動力電源，使車輛可能行駛。
2. 電壓級別差別：供電體系的電壓級別較低，一般為12V到24V，用於驅動車輛的低功率電氣設備。而牽引供電體系的電壓級別較高，一般為直流750V或更高，用於驅動電機以產生充足的動力來驅動車輛。
3. 安裝地位差別：供電體系的電源安裝平日位於車輛的前部或底部，以便利供電給各個電氣設備。而牽引供電體系的電源安裝平日位於車輛的底部或車輛的車頂，以便連接到電機。
4. 電流大小差別：供電體系的電流一般較小，因為它重要供電給低功率設備。而牽引供電體系的電流較大年夜，因為它須要為電機供給充足的動力。
總之，供電體系跟牽引供電體系在功能、電壓級別、安裝地位跟電流大小等方面存在明顯的差別，這些差別是為了滿意車輛的差別電氣須要跟驅動須要。
供電體系跟牽引供電體系的差別
供電體系是指為電力設備供給電能的體系，包含發電、輸電、配電等環節。而牽引供電體系是指為鐵路、地鐵等交通東西供給電能的體系，包含接觸網、變電所、牽引變壓器等設備。兩者的差別在於利用範疇差別，供電體系重要用於一般電力須要，而牽引供電體系則專門為交通東西供給電能，存在更高的保險性跟牢固性請求。其余，牽引供電體系還須要考慮列車的運轉速度、減速度等要素，以確保供電體系可能滿意牽引須要。
供電體系跟牽引供電體系的差別
供電體系是把電能奉上電網，牽引供電是把電網上的電能按規定送給電力機車，驅動機車運轉。