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缸內直噴的好。
缸內直噴將燃油直接噴入氣缸內與進氣混淆。有較高的噴油壓力，所以霧化後果更好，從而正確的停止了混淆氣的配比。而天然吸氣是在停止歧管內停止放射，然後在由活塞活動吸入缸體內停止燃燒，無法做到正確把持。
當直噴發動機積碳過多時，會招致發動機顫動，功率降落，油耗上升。同時高壓噴油嘴輕易堵塞。火花塞易破壞。倡議每兩年或四萬公里清楚發動機積碳，進氣道積碳，噴油嘴積碳。一般都在大年夜保養中同時停止。
發動機是自然吸氣的還是缸內直噴的好
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