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高鐵上的高壓線在保險間隔內不會電人
高鐵是用電力驅動的。世界上大年夜少數高速列車都採用電力驅動方法，即經由過程鐵路沿線的排擠高壓線電網(我首都採用工頻單相2.5千伏電壓)對列車供電方法。而安裝在列車車頂沿著高壓線滑動獲取電能的安裝叫受電弓。
國內電氣化鐵路供電制式為工頻單訂交換式，牽引網額定電壓達到27.5kv，接觸網額定電壓為25kv，均為高壓電，假如產生觸電，非常傷害
高鐵上的高壓線會電人嗎
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高鐵是用電力驅動的。世界上大年夜少數高速列車都採用電力驅動方法，即經由過程鐵路沿線的排擠高壓線電網(我首都採用工頻單相2.5千伏電壓)對列車供電方法。而安裝在列車車頂沿著高壓線滑動獲取電能的安裝叫受電弓。
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