一、關貿易術語的國際慣例：
1、FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨（....指定裝運港）」。
利用該術語，賣方應擔任操持出口清關手續，在條約規定的裝運港跟規定的限日內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港超出船舷之前的一切傷害，並及時告訴買方。
本條誹謗害轉移規矩曾經《2010年國際貿易術語闡明公則》修改，裝運港貨物裝運上船後，傷害轉移給買方。（因為2000年闡明公則規定之超出船舷傷害轉移，能否超出船舷方便於舉證，故而修改。）
2、C&F: 即「Cost and Freight」的英文縮寫，其中文含義為」本錢加運費「利用該術語，賣方擔任按平日的前提租船訂艙並付出到目標港的運費，按條約規定的裝運港跟裝運限日將貨物裝上船並及時告訴買家。
3、CIF: 即「Cost Insurance and Freight」的英文縮寫，其中文含義為「本錢加保險費、運費」。利用該術語，賣方擔任按平日前提租船訂艙並付出到目標港的運費，在條約規定的裝運港跟裝運限日內將貨物裝上船並擔任操持貨物運輸保險，付出保險費。
4、FCA: 即「Free Carrier」的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。利用該術語，賣方擔任操持貨物出口結關手續，在條約商定的時光跟地點將貨物交由買方指定的承運人處理，及時告訴買方。
5、CPT: 即 「Carriage Paid to」的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目標地」，利用該術語，賣方應自費訂破運輸契約並付出將貨物運至目標地的運費。在操持貨物出口結關手續後，在商定的時光跟指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，並及時告訴買方。
6、CIP: 即 「Carriage and Insurance Paid to」的英文縮寫，中文含義為「運費、保險費付至指定目標地」。利用該術語，賣方應自費訂破運輸契約並付出將貨物運至目標地的運費，擔任操持保險手續並付出保險費。
在操持貨物出口結關手續後，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨任務。
7、EXW: 即 「EX Works 的英文縮寫，其中文含義為「工廠交貨（指定的地點）」。利用該術語，賣方擔任在其地點處所（工廠、工廠、客棧等）將貨物置於買方處理之下即履行了交貨任務。
8、FAS: 即「Free Alongside Ship」的英文縮寫，中文含義為「船邊交貨（指定裝運港）」。利用該術語，賣方擔任在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即實現交貨。
9、DAT: 即「Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義」運輸終端交貨「。
利用該術語賣方在條約中商定的日期或限日內將貨物運到條約規定的港口或目標地的運輸終端，並將貨物從到達的載貨運輸東西上卸下，交給買方處理時即實現交貨。
10、DAP: 即「Delivered At Place」（insertnamed place of destination），目標地交貨（拔出指定目標港）。
利用該術語，賣方必須簽訂運輸條約，付出將貨物運至指定目標地或指定目標地內的商定的點所產生的運費；在指定的目標地將符合條約商定的貨物放在已到達的運輸東西上交給買方處理時即實現交貨。
二、對國際貿易術語的利用，國際上用《國際貿易術語闡明公則》停止標準。《國際貿易術語闡明公則》（以下稱Incoterms)的主旨是為國際貿易中最廣泛利用的貿易術語供給一套闡明的國際規矩，以避免因各國差別闡明而呈現的不斷定性，或至少在相稱程度上增加這種不斷定性。
(4)羅列出國際貿易慣例擴大年夜材料：
貿易術語的感化：
1、有利於買賣兩邊卡脖子買賣跟訂破條約。因為每一種貿易術語對買賣兩邊的任務都有統一的闡明，有利於買賣兩邊明白各自的權力跟任務，早日成交。
2、有利於買賣兩邊核算價格跟本錢。各種貿易術語對本錢、運費跟保險費等各項費用由誰包袱都有明白的界定，買賣兩邊比較輕易核算價格跟本錢。
3、有利於處理履約傍邊的爭議。因為貿易術語由相幹的國際慣例闡明，對買賣兩邊在買賣中的爭議，可經由過程國際貿易慣例闡明。