有誰知道，吊集裝箱的起重機叫什麼名字？ 急！！！

那個叫做岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋) 材料來源 http://www.fareastcontainers.com集裝箱運輸船舶的大年夜型化、特別是超巴拿馬船型的開展，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的請求：一是進步起重機的技巧參數，起重機速度參數高速化，外伸距、起降低度增大年夜；吊具下額定起分量進步；二是開辟計劃高效力的岸邊集裝箱裝卸體系，以滿意船舶大年夜型化對起重機出產率的請求。 岸邊集裝箱起重機岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)集裝箱運輸船舶的大年夜型化、特別是超巴拿馬船型的開展，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的請求：一是進步起重機的技巧參數，起重機速度參數高速化，外伸距、起降低度增大年夜；吊具下額定起分量進步；二是開辟計劃高效力的岸邊集裝箱裝卸體系，以滿意船舶大年夜型化對起重機出產率的請求。實在海外多少家公司對岸邊集裝箱起重機把持技巧也都很器重,有的還請求了專利文獻,如三菱重產業股份有限公司的「裝卸用起重機中的集裝箱地位檢測方法及安裝、及集裝箱著地、摞放把持方法」的專利(專利號：EP1333003 A1；請求日：2000.10.27)。在經由過程處理從設置在吊具上的CCD等的攝像安裝獲得的東西集裝箱的圖像數據，可能高精度確切地停止東西集裝箱與懸吊集裝箱的絕對地位檢測。德國西門子公司SIEMENS AG (DE)的專利(專利號：DE10107048；請求日：20010213)。涉及了一種集裝箱起重機裝卸的方法，也實用於集裝箱船。在起重機駕駛室中採用帶有監督器的PC機，經由過程觸摸屏操縱，根據過後設定的值能使起重機主動達到預期目標。石川島播磨重產業股份有限公司ISHIKAWAJIMA HARIMA HEAVY IND的「集裝箱起重機」專利(專利號：JP62157189；請求日：1985.12.27)。起重機包含集裝箱輸送安裝、測量安裝能測船上集裝箱程度跟垂直地位跟把持安裝根據測到的集裝箱地位數據打算出集裝箱輸送安裝的活動道路來把持集裝箱輸送安裝的活動。HITACHI LTD (JP)股份有限公司日破製作所的「集裝箱起重機」專利(專利號JP10-324493；請求日：1997.5.23)。在沿橫樑跟起重臂挪動的三架載重小車中，中心小車包含一個裝載集裝箱的平台。平台的高度是當考慮了集裝箱被升起時載重小車可挪動的最低高度構成基準高度時的高度，如許可能收縮集裝箱起重機的搬運時光。海外集裝箱起重機已基本走向標準化、主動化跟系列化。現在在役的岸邊集裝箱起重機有多少十台，由Nelcon、Mitsubishi、Kone、Noell、Morris、Reggiane-Paceco、Sumitimo HI、Mitsul-Paceco跟Mitsubishi等公司所出產，其中Nelcon公司產品最多。至於岸邊集裝箱起重機小車跟大年夜梁構外型式的抉擇從來有差其余做法，美國公司平日採用半牽引式小車跟雙箱形梁型式；歐洲公司偏愛載重小車跟單箱形梁型式；亞洲公司較多採用牽引式小車跟板式單梁型式。但是1999年交付的岸邊集裝箱起重機中，外伸距大年夜於44m的佔到83.2%。跟著岸邊集裝箱起重機的壹直大年夜型化，載重小車跟單箱形梁型式的岸邊集裝箱起重機表現出其上風。海外Kocks、Kone跟Noell等公司出產了較多的採用載重小車單箱形梁型式的岸邊集裝箱起重機。頻年來一次批量採購起重機台數最多的兩個用戶APL los Angeles跟PSA Singa—pore港訂購的起重機均採用載重小車單箱形梁型式，製造商分辨是Noell跟Mitsubishi公司。國內有多個港口利用進口或國內廠家製造的載重小車單箱形梁型式岸邊集裝箱起重機。大年夜連港曾訂購了ZPMC的兩台吊具下起額定分量50.88T、外伸距55m的岸邊集裝箱起重機採用半牽引式小車單箱形梁型式。日本有人在クレ-ン雜誌上（200l，39(9) 36～42）對日本港口集裝箱起重機作了近況分析，認為除了外伸距是集裝箱起重機的重要參數外，軌面上部的起降低度不只由集裝箱船的大小以及在船面上部的堆高層數來斷定，並且涉及到船舶的吃水狀況、潮汐高度、以及自海平面起算的碼頭標高等港口基本前提。在日本，軌面上部的起降低度會合分布在24～25.9m跟32～33.9m的範疇內，這與世界港口統計的數據相稱。日本跟世界各港口的小車的速度均在150～179m/min的範疇內。但是對各種船型的細分別中，中型巴拿馬船型小車的速度在120～149m/min及150 ～179m/min，與世界港口的150m/min是有差其余。而對標準超巴拿馬型船在日本跟世界上最高均採用180～209m/min，總的來說，日本的小車速度稍高於世界港口平日集裝箱起重機設備的同類指標。