一般，藍色底白字地標唆使的是正編組8節動車組車廂號，紫色底白字地標唆使的是反編組8節動車組列車車廂號，黃色底黑色字地標唆使的是正編組16節動車組列車車廂號，綠色底黑色字地標唆使的是反編組16節動車組列車車廂號。
站台 （交通術語）
站台zhàn tái，漢語詞語，釋義為月台。在火車站裡平日指進入火車站後便利旅客上火車的一段與火車車門踏步平行的平台。
站台分類
島式站台
即軌道在兩邊，站台在旁邊。是大年夜少數都會軌道交通及火車站採用的站台方法。一般情況下，這類月台方法兩側軌道列車行駛偏向相反，可便利乘客換向。但是島式站台不實用於大年夜客流或許地位較複雜的處所。大年夜客流利用島式站台會招致站台適度擁堵，而地理地位較為複雜的處所（如某制作下）有可能施工傷害過高，難度過大年夜。
側式站台
即軌道在旁邊，站台在兩邊。少數用於都會軌道交通高架車站或班次較少的高鐵、火車站。側式站台可能有效地招致雙向客流衝擊。在高架車站中，施工難度也絕對較小。另有一種情況，就是假如盾構時採用的大年夜型盾構機，地道須要包容雙向通行的列車時，須要採用側式站台。或許此車站為預留車站，前期建立時平日會建立成側式站台（比方北京6號線二里溝站，天津9號線濱海大年夜學站）。
側式站台在都會軌道交通中換乘車站較為遍及，因為可能在前期建立換乘通道時收縮換乘間隔。（比方北京地鐵9號線六里橋站）
分別島式站台
即軌道在兩邊，站台在旁邊，但是因為某些緣故須要將站台劈為兩半，兩個站台旁邊用通道連接。這隻在都會軌道交通中地下車站呈現。也許因為建築地位上方有橋樑，制作從而無法將旁邊掏空。
利用分別島式站台車站：北京地鐵公主墳，車道溝，西土城，金台夕照，連合湖站；南鑼鼓巷站等站；噴鼻港地鐵北角站，灣仔站等站；廣州地鐵小北，一德路，海珠廣場站等站。
雙島式站台
即兩個島式站台拼湊成的車站。少數利用於地鐵傍邊。火車站中為多島式站台，少部分（小客流高鐵車站）是雙島式。利用雙島式站台原因很多：一、此處為支線車站，但是列車泊車場車輛段在此處，因此須要有兩條軌道用於落客回庫，免得耽擱正常運營。（如北京馬泉營站，巴溝站）二、此站為同台換乘車站，兩邊軌道為一條線路雙偏向，旁邊兩條軌道為兩條線路雙偏向。（北京國度藏書樓站，郭公庄站，朱辛庄站，北京西站；噴鼻港太子站，北角站，旺角站，荔景站等站）三、此線路有大年夜站慢車，有一條越行線。（如北京地鐵6號線新華大年夜街站等站）。