杭州地鐵要開到海寧了這是真的嗎

「杭州地鐵要開到海寧了？」這兩天，對於杭州地鐵，網上探究最熱烈的就是這條消息。有網友在微博上曬了一張杭州至海寧的城際軌道交通工程線路走向表示圖，詢問大年夜家能否為真。從圖上看，這條至海寧的城際軌道來源於杭州地鐵1號線臨平支線的南苑站，一路經過國平易近小道等穿過臨平市區，到海寧高鐵站，再下穿滬杭高鐵，一路往東，最後到海寧市區。線路全長45公里多，10多個站點，大年夜部分都在空中，地下車站5座。對此，網上很多人表示高興，杭州的網友說，以後去海寧皮革城Shopping就便利了；而海寧人說：坐著地鐵就能去逛西湖，早年想都不敢想呢。但也有人表示猜忌，這杭州地鐵1號線才剛開通呢，立刻就延長出去了，消息堅固嗎？杭州地鐵向8個偏向延長昨天，我也多方求證，求證單位包含打算部分、地鐵集團、省、市發改委及城建部分等。從各種信息看，浙江省跟杭州市確切正在策劃把杭州地鐵的軌道效應往外延長，並且，現在的步調比以往任何時間都更為清楚，停留較快，爭奪在往年或來歲就有本質性的突破。這些停留包含——杭州市已基本制定向8個偏向延長軌道交通：海寧確切是一個，另有紹興柯橋、諸暨、安吉、德清、桐鄉，以及杭州周邊的臨安跟富陽。其中，臨安、富陽、紹興柯橋、海寧4個偏向的城際軌道，已列入先期建立打算，相幹的項目倡議書等材料再經修改後，估計往年會由省發改委上報到國度發改委審批。也就是說，在國度還沒審批上去前，這一切都還不算「板上釘釘」的事，尤其像具體線位、走向、站點等，很有可能面對著變革。所以，網上的這張杭州至海寧的城際軌道線路走向表示圖，你可能當作參考，但不是最後版本。譬如，網上說海寧城際軌道接杭州地鐵1號線是從南苑站開端，但據我懂得，這是其中一種思緒，也有種新提法，說要改到餘杭高鐵站。另有像杭臨城際線，按照臨安現在相幹打算，倡議線位是從錦南新城預留鐵路站經臨天路、苕溪南路至臨余公路南側，經餘杭到杭州，途中經青山湖，跟杭州地鐵5號線對接。這個線位也不是確實的，等國度真正破項，最後線位要經過多打算好壞比選。其余對於杭柯城際線，杭州倡議紹興柯橋的城際線跟杭州地鐵5號線對接，但是從蕭山瓜瀝一帶接還是跟其他處所接，都未斷定。