最佳答案
2013年1月8日起，廣州地鐵打算在二號線江泰路至三元里的10個站間將任務日下班早頂峰時段(7:30～9:30)加開短線車，勸導客流。短線車行間隔緊縮為2分30秒。2013年1月，廣州地鐵打算在任務日7時30分～9時30分間以「隔2開1」的形式開行二號線打算短線車。即2列長線車後，開行1抽短線車。履行加開後，在全線列車的間隔基本上、不低於本來的頂峰期行車間隔的基本上，把加開路段的行車間隔將進一步縮至2分30秒。估計早頂峰往三元里偏向的行車運輸才能進步13%，往江泰路偏向運輸才能進步40%。這是廣州地鐵第一次打算實驗加開短線車。短線車加開後，廣州地鐵會同步在地鐵電視跟車站播奉上增加每次列車的起點站信息，江泰路至三元里各車站月台將有任務人員、志願者持提示牌提示乘客。履行初期可能會有長線乘客誤上短線車。 加開短線勸導客流的線路，需具有大年夜客流、客流擁堵區段明顯以及短線站點有折返線等前提。二號線是廣州地鐵最擁堵的線路之一，自2010年9月底新開通以來，全線日均客運量從2010年10月的83萬人次升至118萬人次，增幅達42%。全線頂峰期的列車滿載率從77%升至97%，估計二號線頂峰期滿載率將在歲尾超越100%。而從客流分布特點來看，二號線24個站中，江泰路至三元里區段與其他區段客流懸殊。這10個站的客流佔了全線客流的73%。且二號線江泰路至三元里站均有折返線，短線列車可能在這裡掉落頭前去，因此具有加開短線車的前提。
