嘉興未來在浙江省的定位

到2020年 有9座特多數會 《打算》斷定了我省省域開展總目標：到2020年，浙江將率先建成我國國際化程度高、創新才能強、城鄉獨特富饒、生態情況友愛跟文化單方面繁華的現代化大年夜省；建生長江三角洲世界級都會群南翼地區的國際派別、進步位造業基地、國際商品流暢基地跟地區遊覽效勞核心。 具體目標：到2020年，我省都會化程度為70%閣下，城鎮人口為4000萬人閣下，城鎮建立用地把持在4000平方公里閣下；全省特多數會達到9座，其中200萬人口以上的都會包含杭州、寧波、溫州、金華-義烏；100萬至200萬人口的都會包含紹興、台州、嘉興、湖州、餘姚—慈溪。 空間構造 由「三核」變「四核」 《浙江省城鎮體系打算(1996-2010)》是國內首個經國務院批准履行的省域城鎮體系打算。去年3月，省當局構造力量動手修編，由此出生了《浙江省城鎮體系打算(2007-2020)》。 比較兩輪打算，省域城鎮空間構造由本來的「三核」，變為「四核」，即杭州、寧波、溫州、金華-義烏四大年夜地區核心都會。 杭州重點開展國際休閑遊覽核心、建立國際輕紡業貿易核心；寧波建立國際貿易港口跟國度大年夜陸經濟效勞基地；溫州建立國際商貿博覽核心跟國度大年夜陸經濟效勞基地；金華-義烏建立國際小商品博覽與買賣核心。 杭紹都會 建「同城化」公交 根據打算，長三角地區將構成8個國度級綜合交通樞紐，其中4個在我省，分辨是杭州、寧波、溫州跟金華-義烏。 《打算》提出了由杭州、寧波、溫州、金義4個地區核心都會構成4個多數市區，其余另有湖州、嘉興、台州3個都會區。 杭紹多數市區，將包含杭州市區、紹興市區、富陽市、臨安市、紹興縣、上虞市跟諸暨市，構成一個杭紹城鎮連綿帶。這些市區、縣(市)之間將樹破「同城化」大年夜眾交通體系。 《打算》對省內綜合交通體系作了具體分析跟假想。建立以上海為核心，以滬寧、滬杭(甬)為兩翼的城際軌道交通主構架，基本構成上海、南京、杭州為核心的「1至2小時交通圈」。這一假想，包含3條城際軌道交通線，即上海—嘉興—杭州線，全長160公里；杭州—紹興—寧波線，全長158公里；姑蘇—嘉興線，全長78公里。 蕭山機場 列入戰略性開展區 在昨日的打算打算介紹時，「杭州蕭山國際機場」被多次說起，這也是實現「浙江省空間轉型跟率先開展」的一個發力點。 《打算》提出，蕭山國際機場的空港區，是以後我省重要的國際派別地區。 其余，同被列為「戰略性開展地區」的另有寧波與舟山沿海地區的大年夜型島嶼、溫台濱海地帶與島嶼、嘉興濱海跟余慈濱海地帶、金華至義烏空港新區(金東開辟區)等。