武漢軌道交通2號線的一期工程簡況

武漢地鐵2號線一期工程全長27.7公里，計劃時速為80公里，穿越長江江底用時僅需3分鐘。開通運營時光：一期工程2012年12月28日利用車型：B型車車輛編組：6節編組，8節編組車輛最高運轉速度：最高80km/h投資：一期工程逾200億技巧經濟指標：一期工程約6億元/正線公里程5.8億元/正線公里建立單位：武漢地鐵集團無限公司武漢地鐵2號線是我國第一條穿越長江的地鐵，其串起了長江兩岸的常青花園、漢口火車站以及武廣、江漢路、中南、街道口、光谷等最繁華的商圈，被譽為武漢市黃金地鐵線，這一地鐵線離長江江底最深達47米，最淺處也有16米，是國內埋深最大年夜的地鐵線。因為武漢城區地質前提複雜，這一穿越山體、高樓、湖泊、長江高傷害地帶地鐵的建成，標記取我國地鐵地道技巧達到了世界進步程度。 號 站名 車站介紹 1 金銀潭站 位於馬池路與常青花園五號路（康居五路）的穿插口，順五號路西側安排。車站長463.55m，寬19.3m，開挖深度10.7m，總體制作面積為12632㎡。車站為地下一層島式站台，空中為車站站廳房屋，設折返線。車站於-2005年0月實現招標，-2000年4月開工。 2 常青花園站 位於常青花園的花園中路北側，與花園中路斜交。車站長194.3m，寬18.5m，開挖深度10.71m，總體制作面積為8931.3㎡。車站為地下一層島式站台，空中為車站站廳房屋。車站於-2005年0月實現招標，-2000年3月開工。 3 長港路站 位於金雅二路中段，車站以北為長港路與金雅二路「十」字路口，以南為常青三路與金雅二路「十」字路口。車站總長534.2m，標準段寬18.5m，開挖深度均勻約為16.5m，主體制作面積為18476㎡。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2005年0月實現招標，-2000年2月開工。 4 漢口火車站 該站斜穿國鐵漢口火車站站前廣場，與漢口火車站相配套，並與遠期武漢軌道交通7號線構成「T」型換乘。車站總長262.391m，為標準地下兩層車站，總制作面積為23980㎡。車站共設置6個獨破的出進口及通道。該區間於-2004年7月實現招標，-2005年6月開工。 5 范湖站 該站為2號線一期工程首個地鐵站，是2號線一期工程自北向南的第5座車站，其土建工程位於青年路與常青路穿插口下，沿青年路安排。車站總長184.00m，站台為10m有柱島式站台，總制作面積11750㎡。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2003年9月開標，-2003年11月開工。 6 王家墩東站 位於青年橋西側，地處青年路與建立小道的交口處，跨建立小道沿青年路偏西安排。車站總長212.3m，標準段寬20.5m，開挖深度約17m，主體制作面積為11590㎡。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2005年10月實現招標，-2000年0月開工。 7 青年路站 位於青年路與航空路交匯處北側，沿青年路偏西安排。車站總長210.2m ，標準段寬18.5 m，開挖深度約17.6m，主體制作面積為7980m2。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2005年5月實現招標，-2000年開工。 8 中猴子園站 站位於束縛小道中猴子園至新華路之間，偏束縛小道北側。車站總長544.5m，標準段寬20.5m，開挖深度16.5m，主體制作面積為20230m2。設有存車線路，兩頭設盾構機接收井與始發井，採用明挖施工。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2005年5月實現招標，-2000年開工。 9 循禮門站 位於束縛小道跟京漢小道之間的江漢路段，車站東側緊鄰船舶廣場，西側為大年夜型超市，南側為江漢路步行街，北為循禮門地下通道，下穿京漢小道。車站總長約183m，標準段寬30.5m，開挖深度均勻約為21.6m，主體制作面積為18783㎡。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2005年0月實現招標，-2000年開工。 10 江漢路站 位於漢口江漢路、中山小道、交通路跟花樓街圍合地塊。車站部分基坑深度約24~25.5m，外包總長203.5m，標準段寬22.15m。共設5個出進口跟4座空中風亭。採用明挖法施工，主體圍護構造採用持續牆加內支撐。車站為地下四層島式站台：地下一層為物業開辟，其余三層分辨為站廳、站台及設備層，-2006年開工。 11 積玉橋站 該站是地鐵2號線過江後第一站，位於跟平小道與四馬路交匯處，為積螃區間的接收井跟過江地道的始發站。該站為軌道交通2號線與武漢軌道交通5號線的換乘站。車站總長332m，總體制作面積16596.1㎡。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站已於-2005年0月實現招標，-2006年1月開工。 12 螃蟹岬站 位於武昌區友情小道與中山路及公平路穿插路口。站位西北側為武昌區當局辦公大年夜樓，西南側為鳳凰大年夜廈，東端為新建的長江廣場。車站為地下兩層標準島式站台車站。車站外包長度189.9m，標準段外包寬度為18.7m，採用明挖法施工。車站-2005年5月實現招標，-2005年7月開工。 13 小龜山站 位於體育南路（道路紅線寬40米）與另一條南北走向的市政打算道路（道路紅線寬20米）十字路口下，東西向安排。車站總長294米，寬18.5米。設四個空中出進口。車站-2005年2月實現招標，-2005年-5月開工。 14 洪山廣場站 車站位於洪山廣場西廣場正下方，車站頂板埋深3-5m，車站底板埋深25-26m。車站為地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。該區間於-2005年11月實現招標。 15 中南路站 位於都會幹道中南路下，站點周邊分布有中南貿易大年夜樓、中商廣場購物核心、省建立銀行、世紀中商百貨、外文書店、省水利廳、湖北省建立廳、嘉園大年夜廈等大年夜型貿易、金融、辦公、居住設備，是現在武昌地區最為繁華的貿易核心區之一。車站總長298.4m，總體制作面積30805㎡。車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。 16 寶通寺站 車站位於武昌武珞路，車站總長219.2m，寬18.5m。總制作面積11502㎡。採用明挖順作法施工。車站為地下島式兩層站台：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站共設4個出進口，2組風亭、風道。該站於-2005年2月實現招標，於-2005年5月開工。 17 街道口站 位於東西走向的武珞路跟南北走向的珞獅路交匯路口處，車站總長184.2m，寬21.1m。共設置4個出進口、一個緊急分散出進口及兩個空中風亭，採用蓋挖逆做法施工。車站為地下兩層島式車站。車站上部為武珞路下穿通道，長度為735m（其中封閉段長度92m），雙向四車道，呈東西走向。 18 廣埠屯站 位於珞瑜路與廣八路的穿插口處，南側有廣埠屯電腦資訊廣場、華中師範大年夜學、武漢市洪山分局稅務大年夜樓，北側有武漢大年夜學（信息學部）、測繪科技大年夜廈、電腦大年夜世界等。車站總長534.7米，總制作面積26710.68平方米（含物業），共設有十個出進口。採用明挖法施工。車站為線間距13米的地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。 19 虎泉站 虎泉車站位於武漢市洪山區虎泉街，地處教師小區跟湖北省經濟管理幹部學院之間。車站總長約224.3m，總制作面積11583.8m2，共設有兩組風亭，四個出進口。採用明挖法施工。車站為地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2005年6月實現招標，於-2005年8月開工。 20 楊家灣站 位於虎泉街－雄楚大年夜街路口東側，虎泉街上，華中師大年夜一附中門前。車站總長241.3 m，構造埋深大年夜於3m，主線標準段面開挖寬度18.86m，開挖深度16.3 m。車站共設置4個出進口，2組風亭、風道。主體構造採用明挖法施工。車站為地下二層島式車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站於-2003年6月實現招標。 21 光谷廣場站 該站為軌道交通2號線一期工程的起點站，位於光谷廣場交通綠化島西端跟光谷廣場南端的虎泉街地下，呈東西走向。車站總長278.7m，總制作面積約13021.4m2。車站共設3組風亭，四個出進口跟一個預留出進口。車站主體構造採用明挖順作法施工。車站為地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。 2號線實現了國內首例同站台持續換乘。2012年，洪山廣場站跟中南路站2、4號線構成了持續同站台換乘，假如乘客在洪山廣場站錯過了換乘，還可能在中南路站換乘。武漢軌道交通2號線、4號線引進噴鼻港的「持續同站台換乘」形式，讓市平易近感到換乘非常便利。尤其是這兩條地鐵線路的洪山廣場站跟中南路站。 坐過噴鼻港地鐵的人都會有換乘便捷的印象：在同一地鐵站台上，只有從這一側走到另一側就可換乘另一條線路，不像邊疆一些地鐵站需從這一站台走到數百米遠的另一站台去換乘。武漢軌道交通2號線、4號線在洪山廣場站、中南路站均可相互換乘。根據計劃打算，武漢軌道交通2號線、4號線共有4條鐵軌。在中南路站，這4條鐵軌是並列的，乘客下了2號線列車走到站台迎面就可轉乘4號線列車，相距不過一二十米。在洪山廣場站，4條地鐵軌道則是分兩層規劃的，每層設有1條2號線、1條4號線，乘客仍可同站台換乘。不過，中南路站、洪山廣場站的換乘偏向是相反的。作為一種被公認為世界最進步、最人道化的軌道交通換乘方法，「持續同站台換乘」這一形式，在邊疆已掉掉落了多個建地鐵都會的承認。比方，杭州地鐵計劃時也引進了這一形式。按打算，武漢軌道交通2號線、4號線在2012年、2013年完工。