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2014年6月12日舉辦的駐川世界政協委員赴資陽不雅察座談會上得悉，成都新機場場外綜合交通打算及相幹專題報告基本實現，航站區總體打算跟航站樓打算招標任務也已開展。2013年6月，中公平易近用航空局正式批准成都新機場選址報告，斷定成都天府新區蘆葭場址為成都新機場推薦場地。據省開展改革委黨構成員、省以工代賑辦主任鄧長金介紹，新機場場交際通打算在穩步推動中，即將報省當局判定。省機場集團無限公司相幹擔任人流露，該打算提出「構建與市區點對點疾速聯繫通道」跟「構建多通道、多方法的一體化地區運輸網路」的思緒，在新機場與核心城區之間打算構建點對點疾速交通體系，可實現新機場與成都會區30分鐘閣下可達的目標。根據打算，現在重點建立的是「一高兩快兩軌」，「一高」為成都新機場高速，「兩快」為資三（成都會資陽雁江鎮至三岔湖）跟簡仁快線（簡陽-成都天府國際機場-仁壽），「兩軌」為成都天府國際機場-火車南站（成都地鐵18號線）、天府國際機場—天府新站—雙流國際機場—溫江區—都江堰（成都地鐵19號線）。 。記者昨天從成都地鐵公司得悉，按照現在最新的打算思緒，19號線線路大年夜致走向為天府國際機場—天府新站—雙流國際機場—溫江區—都江堰。經由過程定位於市域快線的19號線，新舊兩個機場將實現互聯互通。而在之前，原打算的新機場線18號線與雙流機場線10號線之間，是經由過程接洽線實現互聯互通的。地鐵接洽線就是串聯兩條地鐵正線之間的地鐵線，一般情況下不會設站。「因存在繞行間隔長、效勞功能差等原因，現在決定撤消接洽線，而是以19號線實現新舊機場的互聯互通。該線路同時將效勞於天府新區、溫江區跟都江堰。」該擔任人表示。
