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停止2012年7月，石家莊市軌道交通打算打算仍在等待國度發改委審批，該打算批複後還要上報國務院批准，而前方可正式開工。石家莊市軌道交通打算打算上報國度發改委以後，建立打算打算情況評價也經由過程了國度環保部的正式評價，並且地鐵打算開端拆遷打算任務，惹起了社會各界的廣泛關注。因為軌道交通建立周期長、投資宏大年夜、情況影響要素複雜，因此國度審批非常嚴格，必須在國務院批准前方可正式開工。但是，打算打算何時批複尚不得而知，據懂掉掉落的情況，現在其他多少個都會的軌道交通打算打算也在等待審批傍邊。國度一天不批複，石家莊當局就弗成能貿然開工，一切的美好打算畢竟是打算。石家莊軌道交通打算從2001年開端，，從開端軌道交通辦公室成破時就一直對外宣傳：近兩年有可能會開工了，至今曾經11個年初，到2012年了還是持續停在歲尾或來歲開工的宣傳中。石家莊軌道交通有情況可行性，有須要可行性，也有技巧可行性，就差經濟可行性。均勻1公里地鐵6億元耗資，石家莊的財務能否能承受，客不雅的實事求是，不要搞大年夜「躍進式」的幻想。盼望石家莊對地鐵建立要清醒，不要一年年的被美好打算宣傳誤導，打算畢竟是打算，不資金，一切都只停留在模型上。有些媒體整天實事求是，明顯國務院還不審批石家莊修地鐵，卻被一些不權威的媒體被說成經由過程審批了。乃至搞文字遊戲，石家莊新客站的地下軌道交通預留站，是鐵道部建立的火車站工程一部分，卻被一些媒體跟部分宣傳成「石家莊地鐵正式開工」。石家莊第一條地鐵線什麼時間開工尚且不得而知，且變數宏大年夜，何談3號地鐵線什麼時間開工。