最佳答案
要收費。現在世界各地地鐵行業的慣例，進站就視為乘車，因此會停止同站進出也會收費。
以武漢地鐵為例。武漢地鐵計價方法為按里程分段計價。計價標準為4公里以內（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。
根據武漢地鐵票務規定，乘客從本站進、本站出時，出閘時單程票接納，儲值類票卡扣除該票種的最低票價。因此，乘客在武漢乘坐地鐵從本站進、本站出時，最低花費為2元。其他都會地鐵類似。
(6)地鐵按站收費還是準時光擴大年夜瀏覽
有關地區案例
在西安乘坐地鐵，假如乘客在刷卡進入閘機後忽然有事須要馬上同站分開，則須要刷卡扣款1.8元。日前，西安市平易近趙老師就發明白這一成績，並將西安地鐵與噴鼻港等地停止比較，認為西安地鐵也應當設置一個「懊悔時光」，表現人道化。
趙老師找到地鐵站任務人員詢問，對方的闡明是公司規定，並且這是世界各地地鐵行業的慣例，進站就視為乘車，
趙老師認為，地鐵公司完全可能更人道化一點，他曾在噴鼻港乘坐地鐵，懂掉掉落噴鼻港的地鐵有一個「不計費時光」，就是懊悔時光，假如在3到5分鐘之內進站再出站，不會收取費用。。
趙老師表示，就算進站不乘車也扣款是國邊疆鐵行業的慣例，但如許的收費明顯是不公道的。假如非要收這些錢，地鐵站應當在奪目地位設置提示標記，免得乘客誤入閘機被無端扣款。