城市軌道交通運營管理（地鐵運營管理）專業就業前景怎麼樣

都會軌道交通運營管理這個專業分兩個部分闡明，第一部分是都會軌道交通，最罕見的是地鐵，還包含現在其他的一些情勢輕軌，有軌電車，跨坐式單軌，空軌等，現真相況是不管地下跑還是地上跑，都會內的軌道交通都屬於這個範疇，城際鐵路一般都屬於鐵路局管理，就超出這個範疇了；第二部分即運營管理，重要的內容就是講怎樣管理軌道交通線路使之可能保險、高效、堅固地為乘客市平易近供給效勞。現在得益於我們國度經濟的發達開展，全部國度範疇都在大年夜範圍的建築地鐵，很多多數會如北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢等多數會都曾經建成了上百公里的地鐵，但很多都是近十年來建築，這些都會在建築過程中常常會看到噴鼻港地鐵的身影，乃至北京地鐵某條線的另有個名字叫京港地鐵，杭州某條線叫杭港地鐵；以上都會北京、上海、廣州建築地鐵的時光較其他都會更早，積聚的經驗更多，現階段很多其他都會初次建築地鐵，這些地鐵新成員建築過程中都會看到以上三個都會的身影，比方廣州地鐵計劃院、申通諮詢（上海地鐵），這三個都會現在都曾經積聚了豐富的經驗，並開端輸出效勞，可能為其他建築都會軌道交通線路的都會供給計劃、建立、諮詢、運營等效勞。所以說，對這個專業來說，國內曾經開展的比較成熟；從賦閑來講，現在一線都會建築地鐵的力度在加大年夜，進度在加快，成都、武漢尤其凸起，比方成都發布了《成都會都會軌道交通建立「十三五」打算》到「十三五」末，力圖實現我市軌道交通建立總里程達780 公里以上，其中運營里程達500 公里，在建里程280 公里以上，其他三線都會比方柳州、蕪湖、洛陽、蚌埠等等也都在建立中，全部神州大年夜地都要有巨（di）龍（tie）騰（fei）飛（chi），這些新建地鐵都須要大年夜量的這方面的人才參加到運營步隊中，為這些都會的便利交通、為這些都會的美好來日添磚加瓦，奉獻芳華.