廣州市地鐵發展史誰知道謝謝

廣州地鐵歷史大年夜變亂1965年5月 廣州市停止第一次地鐵打算與地質勘察。 1997年6月28日 廣州地鐵1號線首段（西朗—黃沙）開通旅行試運營。 1998年7月28日 廣州地鐵2號線開工。 1999年6月28日 廣州地鐵1號線全線（西朗—廣州東站）正式開通運營。 2001年12月26日 廣州地鐵3號線開工。 2002年12月29日 廣州地鐵2號線首段（三元里—曉港）開通試運營，與原有的1號線構成「十」字型穿插地下軌道網路。公園前站成為廣州地鐵體系中第一個換乘車站。 2003年1月19日 廣州地鐵4號線與廣州地鐵2號線調劑工程（琶洲—萬勝圍區間）開工、地鐵4號線大年夜學城專線（萬勝圍—新造段）開工。 2003年6月28日 廣州地鐵2號線（三元里—琶洲）全線正式開通運營。 2004年5月28日 廣州地鐵5號線開工。 2005年12月26日 廣州地鐵2號線調劑工程（琶洲—萬勝圍區間）、3號線首通段（廣州東站—客村）、4號線大年夜學城專線（萬勝圍—新造段）開通運營。 2006年8月28日 廣州地鐵地鐵6號線開工。 2006年12月30日 廣州地鐵3號線（客村—番禺廣場、河漢客運站—體育西路）、四號線（新造—黃閣）開通試運營。 2007年4月9日 廣州地鐵2/8號線拆解工程單方面開工。 2007年6月28日 廣佛城際軌道交通（廣佛線）、地鐵3號線北延段（機場南—廣州東站）開工。地鐵4號線一期全線（萬勝圍—金洲）開通運營，廣州地鐵開通10周年紀念。 2009年1月15日 3號線北延線首個盾構區間貫穿。 2009年4月19日 5號線地道全線貫穿。 2009年5月26日 廣州地鐵2/8號線延長線首列列車在株洲下線。 2009年7月19日 廣州地鐵2/8號線工程實現全線地道打通。 2009年7月22日，廣州地鐵1號線西朗站加裝保險門完工，標記取廣州地鐵全部車站都設有屏障門（保險門）。 2009年9月29日 廣州地鐵9號線開工。 2009年10月15日 首批市平易近代表試乘5號線，成為廣州地鐵有史以來，第一次在開通新線前請市平易近停止「挑刺」活動。 2009年10月30日 廣州地鐵6號線二期實驗性開工。 2010年4月8日 廣佛地鐵首通段地道全線貫穿。 2010年4月20日 3號線北延段全線貫穿，同日，3號線首列六節編組列車在廣州東站—體育西路區間運轉。 2010年4月28日 廣州地鐵3號線全線都用六節編組B型列車運轉，其中也包含了3+3編組，使得「廣州地鐵三號線是世界最短的地鐵」的說法成為歷史。 2010年6月25日 廣佛地鐵首列列車運抵佛山夏南車輛段。 2010年7月22日 廣州地鐵輪對出產線投產典禮在魚珠車輛段舉辦，這標記取車輛輪對出產實現「廣州地鐵造」。 2010年9月25日 廣州地鐵新2號線（嘉禾望崗—廣州南站）、8號線（昌崗—萬勝圍）、4號線北延段（黃村—車陂南）開通試運營。 2010年10月30日 廣州地鐵3號線北延段（機場南—體育西路）正式開通試運營（高增站、機場北站未開通），是時，廣州地鐵線網的最高票價達到19元。 2010年11月3日 廣佛地鐵首通段（廣佛線）（魁奇路—西朗）、8號線（鳳凰新村—昌崗）開通試運營。 2010年11月8日 廣州地鐵珠江新城旅客主動輸送體系（APM線）開通試運營。 2011年2月24日 APM線海心沙站對大年夜眾開放，APM線收車時光從20：00延長到22：30。 2011年6月17日，廣州地鐵6號線二期正式開工建立。 2011年10月31日，廣州地鐵撤消收取進出機場南站的5元特別費，自此，廣州地鐵線網的最高票價達到14元（金洲—機場南）。