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2014年12月23日，成都地鐵3號線首列車正式下線。此批列車凸起了綠色環保、以工資本等計劃理念。採用B2型不鏽鋼輕量化車體，4動2拖6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。成都地鐵3號線一期工程大年夜概須要24抽地鐵列車，將於2015年連續運抵。 以蜀錦為靈感的綠色飄帶、車頭外型融入三星堆遺跡出土的青銅製品，並配以金沙太陽神鳥圖形。2015年1月11日，成都地鐵3號線首抽列車正式下線。整列車計劃名為「天府神韻」，計劃師將包含成都文化的元素融入計劃中。車廂外部計劃名為「蓉城雅韻」，團體空間色彩以灰色為主色，共同部分的茶色。外部扶手浮現拱形，靈感來源於成都歷史文化景點罕見的拱門。成都地鐵3號線地鐵車的列車網路把持體系被稱為地鐵體系的「大年夜腦跟中樞神經體系」，是自立研發的「中國腦」，可明顯降落前期運營保護本錢。該列車實現了毛病線上即時診斷傳輸跟車輛段毛病主動無線下載功能，是現在國內技巧最進步的聰明化地鐵列車。列車車體計劃降落了車輛自重，整列車分量比擬條約規定減重達到12噸，大年夜大年夜降落了列車的能耗。車體材質抉擇上，採用新型不銹鋼車體，免塗裝，愈加環保等。每卡車卡設置8套電動內藏門，存在妨礙物檢測功能，並可與月台閘門聯動。車內設置多個煙霧感測安裝。列車攝像體系、火警預警體系覆蓋全車，設置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖安裝、保險錘、緊急制動設備等完美的保險設備。列車地板構造及地板充斥足國際地鐵行業最高防火標準請求，可能耐火30分鐘。
